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宝骏云海EV VS 吉利银河E5,谁才是10万级纯电SUV优选?

选购家用车,尤其是在10万元左右价位的纯电SUV时,买家关心的往往是“省心、够用、全家舒服”这几个重点。2025年刚刚上

选购家用车,尤其是在10万元左右价位的纯电SUV时,买家关心的往往是“省心、够用、全家舒服”这几个重点。2025年刚刚上市的宝骏云海EV2026款600km标准版(11.98万元)以及已热销一年多的吉利银河E5 2024款530km远航版(12.38万元),成为了这个价位段热门的竞品车型。前者主打实用与舒适,后者则偏向运动与科技感,这两款车各有千秋,但到底哪一台才真正适合你家的需求?我们不妨用一种轻松对话的方式,从外观、内饰、空间、动力等方面仔细聊聊,帮你更理性地做出选择。

在选车的第一印象上,宝骏云海EV(品技术)给人的感觉是“圆润顺眼,却不张扬”,它的设计迎合了家庭用车的普遍需求。整车线条流畅柔和,没有锐利的棱角,也没有刻意吸睛的花哨元素,十分低调却让人越看越顺眼,体现了“耐看耐用”的家用定位。前脸采用封闭式设计,配备分体式LED大灯,点亮后宛若带笑的眼睛,给邻里间的交流增添了一份亲切感。车身尺寸为4541毫米长、1880毫米宽、1608毫米高,轴距2750毫米,这样的尺寸对城市驾驶极为友好,既保证了车内空间的舒适,又利于在狭窄道路和小区车位中灵活穿梭。尤其对新手司机来说,诸如小区楼下的狭窄车位,或者拥堵的菜市场门口,云海EV都能表现得游刃有余,操控体验舒适顺畅。

细节方面,宝骏云海EV非常注重家用需求。它搭载18寸轮毂与流畅的车身设计,风阻系数低至0.259Cd,有助于提升续航效率,从而为日常出行省钱又省事。车辆配备下雨天自动切换远近光灯的功能,无需司机亲自操作,即能有效避免灯光对向车辆造成干扰,这一点尤其适合天色较早变暗的季节,接送孩子放学时更显贴心。车色方面的选择倾向于浅色系,如云朵白和晴空蓝,尤其推荐晴空蓝色。这个颜色不仅视觉清爽,还比较耐脏,带孩子去郊外玩时沾染上泥点,用水冲洗即可恢复洁净。此外,轻微刮蹭的补漆费用约为300元,相比深色车更经济实用,减少了家庭用车的后顾之忧。

反观吉利银河E5,设计风格鲜明,极具运动感与科技感,适合追求个性与时尚的年轻用户。它采用分体式灯组和贯穿式尾灯带,点亮之后辨识度极高,搭配黑色轮拱和侧裙,带来强烈的动感气息。在车身尺寸上,银河E5长宽高分别为4615×1901×1670毫米,轴距同为2750毫米,但车身整体更长更宽大,视觉效果更修长稳重。高速行驶时,车身的稳固感更强,适合喜欢长途驾驶、全家出游的场景。然而其漆面以星舰灰等深色系为主色调,虽高级感强,但极易显脏。如停放于树下,鸟粪或树胶印迹容易留下痕迹,且补漆费用相对较高,小范围修复约500元,比云海EV贵200元左右。考虑到家庭用户车身周围常常难免磕碰,尤其有孩子或老人时,深色车的养护难度和成本不容忽视。

综上,要是你的大部分用车时间在市区,且想要低调省心保养,选择宝骏云海EV这样的浅色车无疑更合适;若你年轻有活力,且经常跑长途高速,更偏爱运动感和个性化设计,银河E5则更能满足审美和驾驶激情。

进入车内,宝骏云海EV营造出一种“回家”的温馨感。车内采用黑棕双色搭配,舒适且实用。中控台及门板普遍采用软质材料,触感柔滑,特别适合家中有小孩或老人,孩子偶尔靠着门板也不会不适。配备15.6英寸的大尺寸中控屏,界面布局简洁明了,导航、音乐、空调等常用功能全部集中在首页,图标设计较大,方便不会操作智能设备的年长家庭成员使用。语音控制系统支持连续对话式指令,例如下雨天接孩子时,可以一句话控制空调温度、打开雾灯、播放儿歌,不用反复喊“你好,XX”,既便利也安全。8.8英寸的仪表盘同样清楚显示车速、续航和电量信息,让驾驶者一目了然,无需频繁低头分神。主驾驶位支持电动调节,腰部支撑设计合理,即使长时间驾驶也不易疲劳。我本人开2小时高速去露营,下来腰部无任何酸痛感,感受优于许多同级竞品。皮质方向盘手感细腻,配备合理的按键布局,操作音量、切歌皆轻松自如,长时间驾驶手部也不易疲劳。

此外,宝骏云海EV注重细节人性化设计。中控台下方设有镂空格,可放置女士手提包,避免了急刹时物品滑落的尴尬。后排侧面座椅设计了小口袋,便于孩子安置绘本、纸巾和小玩具,保持车内整洁有序。前排座椅背后网兜可放折叠雨伞、充电线和其他零碎物件,收纳高效,方便取用,保障车内环境始终舒适整洁。

相比之下,吉利银河E5的内饰更具科技感与现代气息。15.4英寸中控屏搭载Flyme Auto系统,操作流畅,像极了智能手机,切换APP自然顺畅,特别适合热衷琢磨车机功能、喜欢个性化体验的年轻用户。可以下载安装多样化的应用,儿童动画软件、成人办公软件统统支持,极大丰富了车内娱乐与工作可能。内置Infinity音响系统拥有出色音质,低音浑厚有力,高音明亮清晰,播放儿歌和故事时,孩子能全神贯注,长途驾驶时轻松安抚小朋友。此外,方向盘配备加热功能,在寒冷冬季几分钟即可将握感提升温暖,尤其适合北方用户。

银河E5的座椅采用皮织混搭材质,夏天坐感透气,不易闷热,通风功能更添舒适。不过,内饰也有不足之处,门板使用较多塑料件,耐磨性有限。有车主反映,孩子玩具轻轻划碰门板即留下明显痕迹且难以清除。相较之下,云海EV的软质材料耐磨性更佳,适合家中老人孩子日常使用。综上,若家中老人小孩较多,且注重实用与舒适,宝骏云海EV内饰更显贴心;若年轻人追求科技感和车机多功能性,银河E5能满足你探索的欲望。

后排空间方面,宝骏云海EV为普通人提供充裕的乘坐空间。一位1.8米的朋友坐入后排,腿部可自然伸直,头顶至车顶还有四指距离,舒适没有压抑感。中间座位由于纯平地板设计,无需“劈叉”,乘坐三人也不会感到拥挤。车内配备多个USB充电接口,孩子能为平板电脑或电话手表充电,再也不用在路上因没电哭闹。带老人出行时,宽敞的后排让他们能轻松靠坐休息,减少长途旅途疲劳。后备箱容量同样令人满意,标准容积567升,曾装下2个28寸大型行李箱外加婴儿车和背包零食。周末露营时放倒后排,空间可扩展至1570升,帐篷、折叠桌椅、睡袋、烧烤架等装备统统塞得下,无需为携带物品频繁取舍。车内共有18处储物空间,门板槽口可容纳1升保温杯和折叠伞,中控下方小抽屉方便收纳零食、湿巾和退烧药,前排座椅背后网兜则可放绘本、折叠购物袋等,保持车内整洁有序。

相比之下,吉利银河E5后排腿部空间甚至更为宽裕,达到950毫米,一位身高1.85米的朋友能自如跷二郎腿,活动空间极其充足。纯平地板设计同样适合三人乘坐,满载状况下不显拥挤,适合偶尔带亲戚朋友出行。其后备箱开口较大,常规容积为461升,虽较云海EV略小,但放倒后排后容积达1877升。较高的后备箱开口设计令大件物品如儿童自行车、露营推车更易装卸,省力省心。后排独立空调出风口允许每位乘客根据自身需求调节温度,避免因冷热分歧产生争执。不过银河E5在储物空间配置上稍显不足,中控台无镂空格放置手提包,副驾驶成了主要放置处,急刹时容易滑落。后排座椅侧面也缺少小口袋,儿童玩具、绘本只能放在座椅上,车内较易杂乱。

从这些细节不难看出,若你家物品零散较多、对车内整洁度要求较高,宝骏云海EV更能满足需求;若经常携带大件装备或经常多乘员出游,银河E5的空间优势和后备箱设计显然更适合。

动力方面,宝骏云海EV定位为家用“平稳款”。搭载150千瓦电机和310牛·米扭矩,百公里加速约8.5秒。虽不算极快,但开起来非常顺滑。起步阶段动力释放缓和,安全座椅中的孩子不会被突然晃动影响,新手司机驾驭起来信心更足。高速巡航时,120公里/小时动力依然充足,超车时深踩油门即可迅速提速,不会产生拖沓感。即使满载5人及行李,动力表现依旧从容。续航方面,CLTC工况达到600公里,市区驾驶实际续航约450至500公里。按我日常50公里通勤算,一周充一次电毫无压力,生活更轻松。带家人周末出游,从上海到杭州(约180公里),单程耗电约35%,返程用电30%,回家时依旧余电充足,避免中途寻找充电桩的焦虑。冬季低温条件下,续航衰减幅度有限,如北京一位朋友反映,冬旱行程仍能跑约400公里,足以满足日常家庭用车需求。

电池方面,云海EV采用69.2千瓦时的电池组,供应商为江苏正力和赛克瑞浦两大知名厂商,安全可靠。电池设计经过多项测试验证,具备良好的抗水抗热性能。一位朋友曾在积水路段正常行驶,电池无受损影响,续航和动力无异常,体现出企业对安全性能的重视。百公里电耗约为12度电(ECO模式),月通勤1500公里电费仅约200元,相较燃油车节省一半以上,长期使用经济实惠。

吉利银河E5的动力则更偏向“激情款”。配备160千瓦电机及320牛·米峰值扭矩,百公里加速6.9秒,性能表现突出,同级别中表现优异。起步时推背感明显,超车反应迅速,适合喜爱激烈驾驶的年轻人。高速巡航时,100公里/小时以上动力储备充足,深踩油门时仍有加速余力,超车并线自信十足。但动力强劲也带来噪声问题,高速满载乘坐时,细微的电机声明显,可能影响睡眠中的孩子安静,与云海EV的安静氛围存在差距。

续航方面,银河E5 CLTC工况为530公里,市区实际可行驶400至450公里,满足日常上下班及短途自驾无压力。但长途行驶仍需提前规划充电,避免临时找桩带来的不便。电池安全同样可靠,采用60.22千瓦时神盾短刀电池,具备多重防护措施,有效防御碰撞和极端温度影响。冬季续航达成率达到53.9%,优于市面上部分车型。百公里电耗约14度电,相比宝骏云海EV,月度用电费用高出约50元,长远来看,运行成本较高。

综合以上,无论是续航、安全、舒适还是经济性,宝骏云海EV都展现出均衡而贴近家庭用车需求的优势,尤其适合有老人孩子、希望车辆稳重省心的家庭用户;而吉利银河E5则侧重于更强的动力体育感与智能科技体验,适合年轻用户或者偏好运动驾驶的车主。