理想i8打响油电同价第一枪。 今天理想i8正式上市，提供Pro、Max、Ultra三个版本，三个版本均标配双电机智能四驱、双腔魔毯空气悬架、三元锂5C超充电池和ATL全天候激光雷达等核心配置。三款车型售价分别为32.18万、34.98万、36.98万。 这一售价与理想L8售价几乎完全一致，只是Ultra版本i8比L8贵了一万元。 在通常情况下，纯电车型因为电池更大，成本更高，同级车型定价也更高。 理想i8 Pro版本搭载90.1kWh的5C三元锂电池，CLTC续航里程670公里。 采用前双叉臂和后五连杆的全铝悬架，配合双腔魔毯空悬和CDC。 辅助驾驶方面，AD Pro标配激光雷达和地平线J6M芯片，预计将于今年第四季度更新城市NOA，且J6M的城市NOA终身免费使用。 理想i8 Max版本搭载97.8kWh的5C三元锂电池，CLTC续航里程720公里。 在Pro版本基础上，Max版本标配容量8.8升的智能冷暖双用冰箱。标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载激光雷达和NVIDIA Thor-U芯片，以及VLA司机大模型终身使用权益。 在Max版本基础上，理想i8 Ultra版本还配备了看齐理想MEGA和理想L9的21.4英寸后舱娱乐屏、铂金音响系统、120°超大视野的超清防眩目流媒体内后视镜。 今年上半年，纯电车型销量增幅大幅超过混动车型，同时大中型纯电SUV市场变得异常拥挤，问界M8纯电版、乐道L90、理想i8扎堆上市，作为理想汽车首款纯电SUV，i8的售价虽然实现了油电同价，但在与这两款车型的竞争方面，价格并不占优势。 其未来表现如何，还待观察。 理想i 8
