发动机螺旋图案（Engine Spirals）：螺旋图案最早在二战期间被德国战斗机采用，用于提醒地勤人员发动机螺旋桨正在旋转。
如今，这种发动机螺旋图案成为一种显眼的危险警示标志，它突出了喷气发动机前部进气风扇的旋转运动，使机场地勤人员可以一眼识别发动机是否处于运行状态。
喷气发动机的吸力具有致命危险，即使在怠速运行时也不容小觑。例如，波音737的发动机在怠速时，能够吸入距进气口前方2.8米以及侧面1.2米范围内的颗粒物，能够吞噬附近的物体甚至人员，造成损坏或致命伤害。因此，快速旋转的螺旋图案就是一个醒目的警示：附近人员必须远离发动机。
虽然今天螺旋图案已经十分常见，但它并不是唯一的设计。实际上，根据发动机制造商的不同，这些图案有多种变体，它们的共同点是：即使在低速旋转时，也要足够醒目、易于识别。
各类螺旋图案示例：
【图2】“g型螺旋”（g-swirl）
这是一种较为简洁的螺旋图案，广泛应用于通用电气（GE）发动机，例如波音787所使用的GEnX发动机，以及CFM公司生产的发动机。
【图3】“撇号形图案”（apostrophe）
也较为常见，主要用于普惠公司（Pratt & Whitney）的发动机，例如A320neo的PW1100G发动机。
其他旧式图案
包括：
“逗号”（comma）
“摇摆球”（wobble ball），该图案像是一种巨大生物的眼睛，从而起到恐吓鸟类的作用，最早是上世纪80年代由日本全日航空公司首先使用
“摇摆月亮”（wobble moon）
“马蹄形”（horseshoe）（较罕见）
这些设计多用于早期的大涵道比涡扇发动机，例如：
波音747的普惠JT9D发动机
波音767的通用电气CF6发动机
