7月27日，也门胡塞武装宣布其对以色列的海上封锁正式进入“第四阶段”，宣称将对所有与以色列港口有合作关系的航运公司的船只发动袭击，无论这些船只的目的地或所属国籍为何。 与此前的“第三阶段”相比，这一封锁措施显著升级——从“攻击与以色列有关的船只”扩大为“攻击所有与以色列港口进行合作的航运公司旗下的所有船只”。 有评论指出，胡塞武装此举颇具“长臂管辖”的意味，其逻辑类似于特朗普时期美国对俄罗斯实施的间接制裁——即对与俄罗斯进行交易的国家也施加高额关税。 另有部分网友提到，本月上旬，胡塞武装在红海连续炸沉数艘货轮后，曾遭到一位“东方大国”在联合国场合的公开警告，要求其停止对民用船只的袭击。如今胡塞方面宣布进一步“升级”，似乎正是对这一告诫的强硬回应。 与此同时，7月26日，土耳其外长菲丹明确表态称，土方高度关注胡塞武装袭扰土耳其商船的行为，反对以武力破坏国际贸易秩序与航运安全。菲丹警告称，若胡塞武装对土耳其商业利益构成进一步威胁，土耳其不排除采取军事反制措施。 胡塞武装的举动引发广泛关注——其不仅对西方国家的航运构成威胁，如今连向来相对宽容的土耳其也不放过，表现出极端强硬的立场，即不容许任何国家的船只与以色列港口进行任何形式的贸易合作。 当然，也不排除胡塞武装此番“升级”正是对土耳其警告的直接回应，以示强硬。 与此同时，7月25日，也门政府军通报称，在该国西北部萨达省与胡塞武装发生激烈冲突，造成数十人死伤。分析认为，这一冲突与近期沙特和政府军对胡塞武装的频繁军事施压有关。而这些行动，则是以色列对胡塞高压政策所引发的连锁效应。 从整体局势来看，胡塞武装的“第四阶段”封锁很可能是对沙特和也门政府军持续攻击的一种报复手段，同时也是其战略扩张的一环。 以色列媒体也透露，胡塞武装对红海航运的干扰，所造成的经济与安全损失远超以色列政府对外所承认的程度。不仅埃拉特港因红海航道封锁而陷入瘫痪，甚至以色列与远东之间的海上贸易也受到严重影响。 如今，胡塞武装明确表示将对所有与以色列港口有合作关系的航运公司展开打击，势必将影响以色列在其他海域的航运活动，其影响面远不止红海一隅。 有评论认为，接下来，以色列很可能不再止于口头警告，而是会采取实质性的、致命的军事反击，甚至与沙特及也门政府军的军事行动实现同步打击。 从某种意义上讲，胡塞武装正将以色列逼入战略极限，但同时也将自己置于极高风险的对抗前线。一场更大规模的冲突，或已迫在眉睫。
