其实不仅是法拉利买了小米 SU7 Ultra，月初也传出了现代买了小米 SU7 回韩国总部研究的消息。
一苒老师在《电车在世界@ 米兰》中就提到，欧洲车与中国车的区别，是欧洲人为车装了电脑，而中国车是为手机装了 4 个轮子。
用做手机的思维制造车，可以在短期内快速迭代，及时调整自己的不足。
而在车上装一台电脑，追求是是车整体的稳定性和协调性，在应对不同场合下能够更加稳定地使用。
这代表了新能源和燃油车的两个流派，为什么谁都不研究而去研究小米，就是因为人家之前就是做手机出身的，能够短时间内造车，且卖得那么好，不研究他研究谁？
另外，真心推荐一苒老师的栏目作品，每次看完都豁然开朗。
小米汽车 小米SU7Ultra 法拉利园区出现小米SU7Ultra
