中国暂停购买波音。令特朗普没有想到的是，中方居然在对美国政府展开反制的同时向美国的波音公司发动了反击。得知相关的消息之后，特朗普气急败坏地表示：明明是中国要与美国谈协议的。 其实这事儿的根子在关税上，美国对华累计加征145%的关税后，咱们也不客气，对原产于美国的产品征收125%的反制关税，波音飞机正好撞在枪口上。 要知道波音总装厂全在美国本土，每架出口到中国的飞机都得被这高关税狠狠咬一口。国内航空公司一算账，引进波音飞机的成本翻了倍，简直成了天价。所以航空公司集体拒收，这可不是故意针对波音，纯粹是生意人算的经济账。 商务部早就放话了，咱们这是被迫反击，为的是保护国家利益和国内产业。可美国政府哪管这些，他们总觉得自己能一手遮天。特朗普当时估计肠子都悔青了，本来想靠关税压中国低头，结果搬起石头砸了自己的脚。 波音作为美国制造业的招牌，这下可惨了。2025年原计划交付中国的49架飞机，前四个月才交了20架，剩下29架全悬在半空。 更要命的是，未来三年中国航司本来打算接收上百架波音客机，现在这些订单随时可能转给别人，波音要是再这么下去，真有可能彻底失去中国市场。 其实波音倒霉也不全怪关税，这些年波音自己的麻烦就没断过。2018年和2019年，波音737MAX连续两次空难，全球都停飞了这款飞机。 中国作为最大用户之一，损失惨重，三大航司都向波音提出了索赔。飞机停在那儿不能飞，每天都是真金白银的损失，租赁费用、维护成本堆起来可不是小数目。 更让人寒心的是，波音在安全问题上的处理态度。美国联邦航空局把部分认证工作外包给波音，导致“既当运动员又当裁判员”的荒唐局面，安全隐患越积越多。 中国民航局率先停飞737MAX，当时可把特朗普急坏了，他一方面得安抚波音，另一方面又得应付国际舆论，最后不得不下令美国停飞，那副骑虎难下的样子，真是让人哭笑不得。 这边波音焦头烂额，那边空客可是乐开了花。2019年，中国航材和空客签了300架飞机的大单，总价值300亿欧元。这可不是小数目，相当于给波音的竞争对手递了一把锋利的刀。 空客能这么快接单，也跟他们的供应链策略有关。波音暂停从俄罗斯进口钛材料，可空客还在继续采购，这就保证了生产的稳定性。 反观波音，供应链被关税战搅得七零八落。航空制造业涉及上万家供应商，很多关键部件短时间内根本找不到替代来源，生产线动不动就卡壳，交付能力大打折扣。 最惨的还是波音的财务状况，这些年波音连续亏损，2024年全年订单量比2023年暴跌近六成，交付量还不到空客的一半。 股价也是跌跌不休，印度空难那会，盘前交易直接跌了8%。为了省钱，波音不得不裁员，可裁员又导致技术人才流失，质量管控更跟不上，形成了恶性循环。 现在波音一边得应付中国的订单流失，一边得处理供应链危机，还得面对全球市场的信任危机，真是屋漏偏逢连夜雨。 有人可能会问，中国暂停购买波音，自己的航空业会不会受影响？其实咱们早就有后手。国产大飞机C919正在稳步推进，虽然现在还不能完全替代波音，但已经开始在国内航线试水。而且中国市场这么大，空客巴不得多卖飞机，咱们手里有足够的筹码跟波音谈判。 特朗普可能到现在都没明白，在全球化时代，单边主义那一套行不通，伤人一千自损八百的事儿，最后吃亏的还是自己。波音被暂停购买这事儿，就是一个活生生的例子，提醒美国政府：别把别人的容忍当成软弱，贸易战从来就没有赢家。
