7月27日夜台独购买美国的坦克将运抵新竹港口，为啥海警船不在新竹外海进行拦截？ 根据台媒7月28日的报道，第二批42辆M1A2T坦克确实在27日晚运抵台北港，原计划是26日到的，结果让台风给搅和了，这才推迟了一天。 大陆这边肯定早就知道这事儿，毕竟台海周边的一举一动都在咱眼皮子底下。但为啥没直接派海警船去拦呢？这里面门道可不少。 先说说海警船的“本职工作”，大陆海警的主要任务是海上执法，像打击走私、查扣非法船只这些事儿都是他们管。 按照《中国海警法》，海警能在咱管辖海域搞执法，但台湾海峡的法律地位有点特殊。国际法里，台湾海峡是国际航道，各国船舶有航行自由，这是《联合国海洋法公约》里写得明明白白的。 要是直接派海警船去拦截运坦克的船，很容易被某些国家说成是“破坏航行自由”，给咱扣上“军事挑衅”的帽子。 您想啊，美国一直拿“航行自由”当幌子在台海挑事儿，咱要是在这时候直接动手，正好中了他们的圈套，让他们有机会在国际上抹黑咱。 再从两岸关系的“微妙平衡”来讲，大陆对台独军售的态度一直很硬，外交部和国防部每次都第一时间抗议，还会搞军事演习来震慑。 就拿2025年3月来说，赖清德说了些“台独”言论，解放军马上就在台海搞了联合战备警巡，还出动了26架次战机，直接越过所谓的“海峡中线”。 但直接拦截运输船这种事儿，性质可不一样。这相当于把“台面下的博弈”摆到了明面上，很可能让局势一下子紧张起来，甚至闹出冲突。 大陆一直强调“以和平方式解决台湾问题”，不到万不得已，不会主动打破这种平衡。 另外，海警船和海军的分工也得搞清楚。海警船主要是搞执法，真要是动起真格的军事行动，还得靠海军。这次运坦克的船走的是民用航道，而且是在台风天，海况肯定不好。要是派海军去拦截，很容易被说成是“过度反应”。 再说了，大陆早就有“环台岛执法”的常态化行动，像2025年4月，海警船就在东引岛、乌丘屿附近海域搞过综合执法巡查，还演练了临检拿捕这些科目。这说明咱在台海的执法能力和存在是实实在在的，但具体到某一次行动，还得看时机和策略。 还有一个不能忽视的因素是“国际舆论”，美国一直想把台海问题国际化，拉着盟友来给咱施压。 要是咱直接拦截运坦克的船，美国肯定会联合一帮小弟在国际上指责咱“破坏地区稳定”。大陆这些年在国际上的话语权越来越大，但也得小心别掉进美国设的“舆论陷阱”。 所以，咱更愿意通过外交渠道和国际法来揭露美国的“双标”，比如说，美国一边说支持“航行自由”，一边却在台海搞军事演习，这不是自己打自己脸吗？ 最后，咱还得从“长远布局”来看。大陆对付台独是“慢慢来，不着急”，讲究个“温水煮青蛙”。 这些年，咱在台海周边的执法和军事存在越来越常态化，像海警船在新竹外海巡逻、解放军战机绕岛飞行，这些都是在一步步压缩台独的“生存空间”。 这次没拦截运坦克的船，说不定是在等一个更合适的时机，到时候一起算总账。毕竟，台湾是中国的一部分，这是铁打的事实，不管台独怎么折腾，都翻不起大浪来。 总的来说，大陆海警船没在新竹外海拦截运坦克的船，不是因为没能力，而是综合考虑了法律、政治、策略和国际舆论等多方面因素。 咱讲究的是“有理、有利、有节”，不会被台独和美国牵着鼻子走。只要咱保持战略定力，把该做的事儿都做到位，台独和他们背后的支持者早晚会尝到苦头。
