前两天央视刚说完，智驾不靠谱，上海市转头就放开了无人驾驶出租车，这算不算顶风作案？ 先不说是不是，虽然长得差不多，但是出租车和私家车有本质的不同。私家车是消费品，出租车是生产工具。私家车是车适应人，而出租车是人适应车。 私家车可以按照自己的想法走，到了某个路口觉得太堵了，一个右拐直接换个路线就行。而且私家车的司机可能是任何人，可能是个三十年老司机，也可能是个刚拿本的新手。但是出租车不一样，只要乘客不更改路线，就必须按照给定的路线走，否则就算故意绕道。 类似的还有货拉拉和路上的泥头车跟半挂，它们的路线是高度固定的，面临的特殊情况和极端路况也比较少，往往开这些车的也都是熟练司机，很少出现开车睡觉玩手机的情况。 相比于私家车，出租车和货车受的监管更严格，特殊情况和偶然因素很少，而且生产工具最需要的就是整齐划一，商用车放开自动驾驶，反而能减少自己的个人因素造成的车祸，所以说这不但不是顶风作案，而且还是顺水推舟。 文 董适存【来自懂车帝车友圈】
天下英雄出我辈
这证明国家对智驾有信心，某些情况下，有时智驾比人更优选，有很多女司机都是在突发情况情急之下乱踩油门，乱打方向盘，比如充值弟测试视频中的驾驶员判断错误，不讨论他有心无心，当他无心，在这种情况下有能力有信心踩住刹车才会拉住方向盘，没有把握的话，绝对会转向，只要智驾没有故障，绝对处理比人驾更加安全，主要核心点在于责任人是谁，你买了一条病狗，平时很正常，突然咬人了，责任人必须是你，把责任推给车质量问题，这是人性，但为啥不推给狗和卖狗的呢？因为你不熟知狗性，不能监管驾驭狗，责任当然是你，这责任无法推给智驾一样，谁信任，谁负责，谁买单，这才是智驾3L落地前该明确的责任，而生产厂家要对智驾范围作出严格承诺，不能夸大其词，虚假宣传，不能做文字游戏，愚弄消费者，要明确告知客户写明安全风险性，法律法规要对不诚信商家从重从严处罚，我不信余大嘴，雷军敢承担坐牢的风险[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
我的意大利炮呢
有人驾驶出事有人担责 致人死亡驾驶员会付刑责 无人驾驶谁担责？赔钱了事？ 资本做梦都会笑醒