说个正事，某帝测试的视频，不如我们用实际数据来印证一下：
最近两年（2024、2025）可以查到的因智驾导致的亡人事故：
一、华为系
0起
二、小鹏系
0起
三、理想系
1起2人：2025 年 4 月 10 日晚，一辆理想 L7 在京沪高速山东段开启辅助驾驶功能（据家属描述为 NOA 导航辅助驾驶模式）时，以 109km/h 速度撞上施工隔离墩，车辆滑行 37 米后电池爆炸起火，车内两人当场遇难。事故发生后，理想汽车拒绝提供完整 EDR（事件数据记录器）数据，仅口头称 “驾驶员已接管”，但家属通过监控发现系统未提前减速或发出接管提醒。
然后看智驾里程：
2024年华为系智驾车型总行驶里程突破 14.53亿公里，小鹏系车型大概2024年行驶里程25-30亿公里，理想系车型2024年智驾里程大约29.亿公里，不算今年，去年三个品牌大约70亿公里的智驾，一共出现了一起事故死亡2人。
亿公里死亡率不足0.03。
根据世界卫生组织（WHO）《2024 年全球道路安全报告》，全球每亿车公里死亡人数约为 1.8 人；我国2024 年估算数据：基于公安部机动车保有量（4.53 亿辆）和交通运输部公路里程（549 万公里），假设年总行驶里程约 65 万亿公里，若全年交通事故死亡人数约 6.78 万人，则每亿公里死亡率约 0.1 人。
