面对懂车帝的智能驾驶测试，鸿蒙智行最好的应对之策不是和懂车帝打口水仗，而是看懂这场测试背后的东西，然后去做自己该做的事情。 这场闹得沸沸扬扬的智驾测试，由于央视的参与，多了几分上级要求的意味。但是测试方案的制定，却散发着浓浓的资本味道。让众多的新能源车车主对这场测试闹剧充满质疑。 最受伤的就是鸿蒙智行的车，受益最大的肯定是特斯拉。 那么这个测试结果能服众吗？测试结果和真实车主日常的驾驶体验大相径庭。面对这样的矛盾，就不得不思考这场测试背后的东西是什么？是相关部门想告诉大家辅助驾驶还不能叫智驾？还是氪金车厂想利用这场测试拖慢L3法规的出台呢？特斯拉的FSD什么水平，已经有众多车主用罚款和扣分验证过了，现在却被国内的众多车厂奉为圭臬，这正常吗？是不是自己干不过鸿蒙智行，只能倚洋抗华呢？ 所以鸿蒙智行最好的办法是别理会！加速ADS 5.0的研发，让智驾水平超越L3的标准要求，彻底拉开和这些氪金车厂的智驾水平，让车主用实际体验和感受去回答谁强谁弱。同时鸿蒙智行和华为应该利用行业地位尽快推动L3法规的落地，只要L3法规落地，谁在裸泳，一目了然，到时候那些所谓的闹剧式测试，就会失去意义！ 国内的这些车厂，靠的就是混淆和华为ADS的差距浑水摸鱼，让车主们以为各家的智驾水平都差不多，那就买谁家的都一样。但是只要L3法规落地，那就是革命性的差距，谁家的智驾是L3，用户就会买谁家的，达不到的，那就自然会被淘汰！
