长城超跑，对中国汽车具有怎样的现实意义？
我不知道大家怎么想，反正对我来说，心中一直有一个隐隐作痛的东西:
“我们国家始终缺乏高性能大排量V8发动机。”
2021年，长城推出代号为E30Z的3.0T V6发动机时，我非常激动。
这不是一台普通的V6发动机。
双VGT可变截面涡轮增压，既保证了动力性能，又降低了涡轮迟滞。
这一技术主要在德系大众等发动机上搭载。
缸内直喷+进气歧管双喷射，既保证了动力响应，又可以降低油耗。
这一技术主要在日系丰田等发动机上搭载。
长城的E30Z 3.0T发动机集各家之所长，可以说是市面上最优秀的V6发动机之一了。
可是，这就够了吗？
一台优秀的3.0T V6发动机，可以让我激动，但是无法让我疯狂。
因为在每个车迷心中，V8才是那个让人热血沸腾的存在。
因为V8发动机才是汽车工业长期以来的灵魂，才是汽车工业上的王冠。
长城的超跑，不出意外的话会搭载一台技术含量极高的V8发动机。
进入新能源时代，电动汽车的性能越来越强。
在多电机的加持下，电动汽车的综合性能超过了1000、甚至2000马力。
电动汽车的廉价性能，让我们每个人都觉得，我们终于迈入了汽车强国的门槛。
可是事实真的是这样吗？
电动汽车本身获取动力就比较简单，在基础性能上的超越，总归是通过一种走捷径的方式实现。
“我们国家始终缺乏高性能大排量发动机。”
这句话像是魔咒一样一直萦绕在我心头。
我们为什么不能直道超车？
这真的很难吗？
汽车运动赛事的两大王座，F1至今依旧是纯燃油竞技，勒芒最高组别，则是混合动力的舞台。
因为内燃机始终都是灵魂。
因为大排量内燃机始终都是兼具视觉、听觉、与艺术成分的存在。
而V8发动机，就是绕不过去的一道坎。
长城绝不是守旧派，绝不是固执到只认发动机。
长城这台划时代的超跑，除了优秀的V8发动机之外，一定是包含世界顶尖电气化混动加持的。
长城说，弯道和直道，我们都要超车。
只有这样，我们才能够实现真正意义的汽车强国梦。
也只有这样，我们才能够用让世界上所有国家、所有民族都认可的方式，去与保时捷、法拉利、迈凯伦等品牌同台竞技。
这不仅仅是我个人长久以来的梦想。
也是整个中国汽车工业长久以来的梦想。
