【海狮06 DM-i上市，标配云辇-C，定位15万级中型大五座接棒宋PLUS】
7月24日海狮06 DM-i上市，售价为13.98万-16.38万元。其中海狮06 DM-i车型基于1.5L发动机的第五代DM混动技术，推出三款车型，售价为13.98万-15.68万元；海狮06 EV车型基于e平台3.0 Evo打造，推出三款车型，售价为14.38万-16.38万元。
海狮06将作为比亚迪海洋网全新15万级大五座SUV核心大单品，是全新车型。相比宋PLUS智驾版，海狮06定位更高，为中型SUV，且尺寸大一圈，海狮06 DM-i车身尺寸为4810mm×1920mm×1675mm，轴距2820mm，车长和轴距较宋PLUS DM-i均有增加。且海狮06全系标配“天神之眼C”驾驶辅助系统，全系标配云辇-C底盘悬架系统。
张局在上市当天探店了海洋网经销商，海狮06 DM-i设计语言相对圆润、大气、主流，珠光漆和分体式大灯有较好的精致感。
DM-i车型搭载基于1.5L的第五代DM系统，前置单电机最大功率160kW，纯电续航分别为93km和130km。
EV车型基于e平台3.0 Evo打造，CLTC纯电续航有520km和605km两个版本，均为后置单电机，520km车型电机功率170kW，605km车型电机功率180kW，峰值扭矩均为330N·m。
其中605km版本为800V高压架构，但两个版本的快充时间相同，30-80%均为0.3小时，且百公里耗电量也相近，520km车型百公里耗电量13.7kWh，电机功率更高的605km车型电耗为14.1kWh/100km。
值得一提的是，DM-i和EV车型的底盘悬架结构也有差异，DM-i车型为前麦弗逊、后四连杆结构；EV车型为前双球节麦弗逊、后五连杆悬架结构。理论上EV车型标准略高，推测和动力总成不同而各自允许的布置空间差异有关。
不过，海狮06的DM-i和EV车型均标配了云辇-C可变阻尼悬架，这是平台已较老的宋PLUS车型全系没有搭载的。
另外，全系轮圈采用235/50 R19同一标准。不过据悉DM-i和EV车型的轮胎不同。我探店遇到的这辆DM-i车型采用优科豪马的ADVAN V61 E+系列，来自日本轮胎品牌横滨橡胶在中国市场的全资子公司。
在内饰设计上，海狮06采用新一代海洋网车型内饰语言，软包面积大，宽阔舒适，采用怀档设计，储物空间较好。
配置上，搭载DiLink 100车机系统，全系15.6英寸中控屏。探店展车搭载有26英寸HUD抬头显示系统和制冷最低-6℃的冷暖箱，这两项配置属于DM-i和EV车型各自的高配车型独享。
海狮06的推出显然将接替宋PLUS的15万级大单品位置，后者作为2021年11月比亚迪海洋/王朝分网后，比亚迪集团为海洋网初期进行网络建设和销量打底的基石车型，在3年9个月时间里共销售约140万辆，为海洋网之成长、壮大和极速发展至年200万辆规模功不可没。
但“王朝命名”的历史遗留，较老的平台，意味着在海狮06推出后，宋PLUS大概率逐渐告别历史舞台。
而今的比亚迪海洋网，自身就已是金字招牌，拥有科技、活力的品牌观感，拥有海鸥、海豹家族、海狮系和海豚四大支柱车型体系，不再对单一车型之命名有所顾忌。
海狮06也以更新的架构、更强的底盘和更大的空间，能够在产品力上胜任接棒宋PLUS的需要，夯实海洋网在15万级核心大五座SUV市场上的竞争力，力争站稳作为大单品50万+级别的年销量。
比亚迪海洋网在2025年上半年的累计销量已突破100万辆，达103万辆，车型切换不会影响海洋网全年迈过200万辆的决心和气魄。
比亚迪海洋网，终于到了该和宋PLUS说再见的时候。而它于整个海洋网的历史贡献和情感，将被永远铭记。
汽场全开大V聊车
