法国媒体明显咽不下这口气！法媒刊文表示，中国制造的歼-7造成了孟加拉国几十年来最严重的空难事故，而该战机与歼10C同属成飞生产！7月22日，法新社刊文表示，一架正在训练飞行的孟加拉国空军F-7战机周一在达卡的一所学校中坠毁，造成至少 19 人死亡。这是几十年来该国死亡人数最多的一次空难。 法媒这波操作，像极了自家“阵风”战机卖不动，就急着往别人身上泼脏水。歼-7确实是中国制造，但这款战机最早源自苏联米格-21，上世纪60年代定型，2013年就停产了。孟加拉国买的这批歼-7BGI，已经是2012年生产线关闭前的最后一批货。硬要把半个世纪前的老古董和全新歼-10C扯上关系，这逻辑比印度“光辉”战机的可靠性还魔幻。 看看事故现场就知道，真正该背锅的是谁。飞机残骸插进教学楼三层，操场上散落着烧焦的课本和断裂的机翼，最小的遇难者才9岁。孟加拉空军承认，这架歼-7BGI是因机械故障坠毁，而该国过去17年已经摔了3架同型机，死了3名飞行员。问题出在哪？南亚湿热气候加速金属疲劳，地勤维护水平低下，零部件供应断档——这些和制造商有什么关系？ 法国人怕是忘了，自家“幻影2000”在印度摔得可比歼-7惨多了。2023年印度空军数据显示，40年机龄的“幻影”机队事故率高达每10万飞行小时3.2起，是同期歼-7的两倍还多。达索公司敢不敢公布“阵风”在卡塔尔的故障率？那些天价战机趴窝时，可没见法媒跳出来问责。 歼-7再老，也比某些国家的军工良心。孟加拉这批歼-7BGI好歹升级了数字化座舱、多功能显示器，能发射卫星制导炸弹。反观印度卖斯里兰卡的“北极星”直升机，2015年总统座机直接坠海，德国原厂公开声明拒绝背锅——这才叫工业垃圾。 最讽刺的是，法国人一边骂歼-7，一边拼命向孟加拉推销“阵风”。8千万美元一架的天价货，够买8架歼-10C，维护成本更是无底洞。去年埃及买了24架“阵风”，结果三分之一时间在等法国工程师修雷达——这种买卖，真当发展中国家是冤大头？ 真正该反思的是西方军工复合体。F-35隐身涂层掉漆，台风战机航电系统死机，哪个不是拿客户当小白鼠？中国卖武器从不像某些国家搞捆绑销售，孟加拉买歼-7时，可没被强迫签什么“后勤垄断协议”。 现在最慌的怕是印度。眼看孟加拉要买歼-10C替换老歼-7，新德里赶紧把国产“光辉”战机报价砍到3500万美元。问题是这玩意儿连印度空军自己都嫌弃，2024年摔机率比老米格-21还高——这种货色也配谈“安全”？ 19条人命不该成为政治博弈的筹码。与其甩锅中国，不如问问为什么孟加拉被迫用二代机撑到现在。西方对南亚的军售禁令、印度的区域霸权、法国的技术封锁，哪个不是逼着小国买老旧装备的推手？
