售价是理想i8最大阻碍 今天体验了理想i8，这台车给我最大的感受是，这车没什么惊艳的黑科技，但是理想把移动的家概念贯彻的很彻底，属实是玩明白了。而且，这台车能不能卖好，定价是最大问题，其次是颜值。如果定价合理，它会抢走特斯拉model Y的部分用户。
理想i8最大的核心卖点就是用造MPV的思路造了台SUV，这是i8和所有纯电SUV最大的区别。
理想i8外观和普通SUV没区别，但坐进车内，它就是一台MPV。为什么呢？因为理想i8的过道很宽，目测有17CM（比我的苹果pro max还有宽1厘米多）且三排空间很大，三排的侧窗面积也很大。个人感受，i8的三排空间比理想L9更大，也比市面上多数5.1米SUV三排更大。为什么说i8的三排空间比理想L9还大，因为i8没有增程器，它的前脸非常短，且底板是纯平的（L9有凸起），所以i8的公摊面积很小。
这里补充一句，理想i8为什么不做一个很大的前备厢。理想的工作人员告诉我，因为理想要把空间留给乘客，而不是留给行李。
所以i8最大卖点就出来了，它有SUV和MPV的双重优点。5085mm的车长，1740mm的车高，它的驾驶体感是SUV，停车也没有那些5.2米的MPV那么难，但是内部空间确是MPV享受。
所以，结论就有了。理想i8能不能卖好，取决于有没有一个合理的定价。当前理想i8的预售价是35万-40万。个人感觉这个价格有点偏贵，毕竟纯电SUV的补能焦虑在今天和增程比体验还差的远。
另外，还有一点就是理想i8的外观设计，确实不是所有人都能接受，这一点也会多少影响i8的销量。
我个人认为，理想i8定价如果在30万内起售，它会抢走一部分想买特斯拉model Y但是又想要大空间的人。
所以，理想i8能不能成，定价起到了决定性的作用。理想i8
