【惊涛里再起航，上汽集团转型有哪些初步成效？】在中国的大型国有汽车企业当中，上汽

【惊涛里再起航，上汽集团转型有哪些初步成效？】

在中国的大型国有汽车企业当中，上汽集团一直是个中典范。在燃油车时代，不论是旗下的合资板块还是自主板块，亦或是零部件板块，都是行业的模范和标兵。不过在新能源的浪潮中，旧的秩序已然失效。

那么，在新能源时代的新秩序重塑期，上汽集团如何开展反击？

1⃣️破局：自我审视，重构自主脊梁

从整个集团层面来说，上汽集团原来是合资品牌和自主品牌两条腿走路，通过合资品牌反哺自主品牌的发展，也是上汽集团多年以来的路线。

如果变革不彻底，等于彻底不变革。

2024年6月，随着新一任领导班子上任，变革序幕悄然拉开。说白了就是一句话：要集中力量干大事，集中优势兵力发展自主品牌。

2⃣️聚变：组织再造，英才砺剑新征程

2025年1月，上汽集团挥动改革重锤。

上汽乘用车、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技及海外出行等核心单元，被强力整合为全新的“大乘用车”事业板块，大规模的人事调整也同步进行，覆盖了研发、营销、制造等很多核心部门，展示了上汽集团破釜沉舟的强大决心。

成立的六大委员分别掌控研发、营销、财务等核心领域，实现“周度决策响应”，使得企业能够快速的响应市场变化。在经过改革之后，研发总院统一管理几大品牌技术开发，将研发成本降低20%，让组织运营更高效。这场组织再造，为上汽后续技术攻坚、产品爆发奠定了坚实的体制基础。

3⃣️破壁：灵魂握手，智驾生态共融

一旦传统车企在智能化转型过程中对自身角色和未来发展开始了深刻思考，展现出的就是对核心技术自主掌控的重视，这也时刻督促上汽需要通过自主研发或深度合作掌握智能汽车的核心技术，确保在未来的市场竞争中占据主动。

时间的洪流滚滚向前，迄今已历经4年时光，如果对中国汽车工业最近几年的发展有些全面宏观了解的话就会发现，从彼时到现今，行业在变，华为在变，上汽也在变。

于是，2025年2月21日，上汽集团与华为签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作。2025年4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，双方联合发布了全新品牌“SAIC尚界”，标志着合作进入实质性落地阶段 。尚界将采用华为智选车模式，和其他四界拥有同等的地位，主攻20万级主流年轻市场。

不仅如此，明眼的人可能已经发现，中国智能驾驶"四大高手"——Momenta、地平线、华为和大疆（简称为“地大华魔”）已经"齐聚"上汽，构建了可兼容的全栈式架构，实力更进一步。

与其他华为智选车的合作伙伴相比，上汽集团无疑是底蕴最深厚的一位。其业务涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营等多个领域，拥有完整的产业链布局。上汽和华为的合作，是真正的强强联手。

在此之前，上汽集团拓展与宁德时代、Momenta、地平线、阿里等头部企业的合作，坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争的“朋友圈”原则，借助各自领域的优势资源互补，打造全新用车体验。

这一仗，上汽集团志在必得！

4⃣️谋势：品牌淬炼，全域产品进击

在刚过去不久的上海车展上，上汽集团不仅带来了非常多的重磅产品，还把新的设计团队带到了大家面前，新上任的上汽集团全球设计副总裁约瑟夫·卡班，用明珠概念车为下一个阶段的品牌和产品发展方向进行了定调。

首款落地的量产车是荣威M7 DMH，是一款非常符合中国审美的产品，也代表了上汽自主品牌注入稀缺的全球视野与高级感，是品牌实现向上突围不可或缺的关键“软实力”。

很多人不清楚的是，上汽发展混动技术的历史非常悠久，早在10多年前就以荣威550为基础研发了混动车型。在经过长时间的投入和迭代之后，上汽积累了非常丰厚的技术储备。目前上汽集团的七大技术底座已经升级到了2.0时代，包括星云纯电专属系列化平台、珠峰机电一体化整车架构、星河电氢一体化整车架构、蓝芯混合动力系统、绿芯电驱动系统、魔方电池系统和银河全栈智能车解决方案，已经全面覆盖智己、飞凡、荣威、名爵、大通以及海外业务。不难发现，上汽正在塑造从“芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统”到对应场景的整车集成能力和创新技术优势。

从去年开始，上汽集团的新能源车型就在不断创下新的纪录。去年10月，荣威D7 DMH世界冠军版以超2208.719km的续航和2.49L/100km的平均油耗，摘得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。今年4月，荣威纯电D6以9.125kWh/100km的电耗获得“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录。甚至，上汽集团现在已经在技术上开始反哺合资品牌，打造了更符合中国市场需求的新能源车型。

从布局来看，上汽集团旗下品牌也都重新进行了梳理，比如，荣威品牌强调品质与实用，会和比亚迪、吉利等主流品牌展开竞争；MG品牌继续保持全球化、年轻化、运动化的定位，同时会加大在国内市场的投入。荣威和MG两个品牌，能够涵盖主流的燃油和新能源市场，是上汽集团大乘用车的销量基石；尚界品牌也将借助华为的智能化技术和影响力以及上汽集团的制造能力和供应链；智己品牌则聚焦高端智能电动市场，凭借前沿的智能化技术与独特的用户共创模式与特斯拉、蔚来等品牌展开差异化竞争，成为上汽集团在高端新能源领域的重要增长极。

结束语🔚

当惊涛拍岸的产业变革席卷而来，上汽这艘巨轮正以破釜沉舟的勇气调转航向。粟裕将军“胜仗解心结”的兵家智慧在此刻折射出更深远的隐喻——真正的转型从不在风平浪静中完成，而是在与浪潮的搏击中重塑筋骨。

当电气化革新的洪流冲垮传统护城河，上汽的自我革命实则叩问着整个行业的终极命题——在马拉松式的产业竞逐中，没有永远的领跑者，唯有以技术为矛、以组织为盾、以用户为锚的长期主义者，方能在新旧动能转换的断崖处架起通途。大v聊车