李埠大桥建设在加速，荆荆高铁要南延，将向何方去？好好看看下面这地图吧！在已有的荆荆高铁前提下，只需将李埠大桥南延三四十公里就到了澧县站，且线路顺畅，直线南下，距离缩短。为何要绕宜昌湾，从荆门经宜昌、长阳、松滋到澧县，延长200公里，难道仅仅是为了宜昌市民的南下北上？ 今后全国的大北方、大南方的民众南北流通不仅仅是多花时间，还要多花钱。 国家级的铁路大通道规划应该站在国家层面上，那是百年大计啊！ 根据相关资料显示，荆州铁路客运的吞吐量一直都比宜昌大，从汉宜线的客运量就可以得出结论。 荆州城区的人口相比于宜昌，并不占优势，但铁路客运的辐射范围荆州远远的大于宜昌。从宜昌发往武汉或武汉发往宜昌的客车，我们可以看到，其中车上有2/3是荆州到武汉或武汉到荆州的。 荆州是湖北重要的中部地区城市，由古至今的重要南北大通道关口与要道。在铁路建设方面，荆州不应该被忽略。 荆州的铁路一定要南下，南下的窗口一定要打开。这是任何因素都无法阻拦的。 让我们好好研究一下下面这张地图吧！
