越南这些年经济增速确实亮眼，GDP数字让不少邻国眼红。可偏偏在基建这块，尤其是那个吹了十几年的南北高铁项目，活生生演成了一出“狼来了”——规划图纸都快翻烂了，推土机连个油都没加。 看看隔壁老挝，中老铁路通车三年，水果冷链专列都开起来了。越南这边呢？国会去年11月才批下674亿美元预算，1541公里的线路硬要拖到2035年全线通车。光征地这事就够魔幻：2万多户人家等着搬迁，光在乂安省就得挪1900多户，结果省里7月8日才成立个“清场指导委员会”，文件写得比高铁设计图还厚。总理范明政急得拍桌子，要求8月19日搞个“征地开工仪式”——这操作堪比开发商卖期房先砌个售楼处。 更绝的是时间线。2006年就说要建高铁，2010年论证报告被国会否决，2024年重新立项，现在连河内-荣市段都要等到2027年才动工。对比中国当年京沪高铁，从批复到通车也就4年。越南媒体自己都吐槽：等这条铁路通车，现在坐大巴的年轻人怕是都抱孙子了。 问题出在哪？官僚系统踢皮球堪称教科书级别。建设部推给地方政府征地，地方等着中央拨钱，财政部又卡着ODA贷款流程。总理7月9日开会时连发十几道军令状，要求科技部8月10日前搞定技术标准——这速度比高铁设计时速350公里刺激多了。难怪日本承包商私下抱怨：在越南搞工程，三分之一时间在等红头文件，三分之一在对付补偿纠纷，剩下三分之一才能正经施工。 不过话说回来，这锅也不能全甩给政府。南北高铁要穿越20个省市，光是地形就有红河三角洲的软土层、长山山脉的岩层，造价是普通铁路的3倍。更别说还得平衡中、日、欧三方的技术标准，毕竟谁都不想当冤大头接这个“万国牌”工程。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
