西渝高铁建设最新进展情况？截至2025年7月，西渝高铁建设取得多项关键进展，整体工程稳步推进： 一、重庆段箱梁架设正式启动 7月10日，西渝高铁重庆段陈家沟特大桥完成首孔箱梁架设。该箱梁长24.6米、重542吨，由中铁十四局负责施工。此次架设标志着重庆段进入上部结构施工阶段，为全线贯通奠定基础。目前，重庆段正线全长26.657公里，包含3座隧道、28座桥梁及29段路基，工程整体进度超75%。 二、康渝段控制性工程突破 1. 梅花坪临溪河特大桥T构转体完成 7月7日，位于四川广安的梅花坪临溪河特大桥顺利完成T构转体施工。转体部分长90米、宽12.6米、重6000吨，需完成63.68度顺时针转体，施工难度极高。该桥全长1458米，是康渝段重难点工程。 2. 隧道工程加速推进 • 黄金塝隧道贯通：6月18日，万州（）段首座隧道黄金塝隧道提前两个月贯通，为全线建成通车创造条件。 • 东大巴山隧道掘进突破8000米：作为全线唯一一级高风险隧道，其掘进进度达8000米，标志项目进入冲刺阶段。 • 永兴隧道提前贯通：3月10日，永兴隧道较计划提前23天贯通，展现施工效率。 3. 桥梁建设创新突破 • 安康汉江大桥首节拱肋吊装：12月18日，全国高速铁路单孔跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥（主拱跨度290米）完成首节拱肋吊装，进入桥梁建设新阶段。 • 城口任河特大桥连续钢构施工：12月3日，主桥首个连续钢构0块施工完成，转入连续钢构阶段。该桥采用我国铁路首例桥梁与声屏障（）一体化设计。 三、智能化与安全管理升级 1. “智慧梁场”平台应用：重庆段项目梁场通过智能化管理，实现对运梁、卸梁、架梁等关键工序的全过程风险管控，确保施工安全。 2. 安全穿透式管理：中铁一局（）等单位深入推进安全管理，打通“最后一公里”，保障复杂地质条件下的施工安全。 四、全线建设数据与规划 • 线路规模：西渝高铁全长739公里（康渝段正线约478公里），设计时速350公里，设11座车站（含既有重庆西站）。 • 通车目标：预计2028年底建成，届时西安至重庆列车运行时间将从6小时缩短至2.5小时。 • 区域联动：作为“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁将与成渝高铁、郑渝高铁等线路连通，完善中西部路网结构。 祝福西渝高铁早日开通，实现2.5小时到达！
