“中国怎么可能掌握如此先进的技术？”中国建造出了国产盾构机，国外专家纷纷提出了质

“中国怎么可能掌握如此先进的技术？”中国建造出了国产盾构机，国外专家纷纷提出了质疑，短短数10年，中国就突破了西方的技术封锁，并实现技术领先。 那些老外专家一开始压根儿就不相信咱们中国能造出这么先进的盾构机，张口闭口就是“中国怎么可能掌握这么高端的技术”，那语气里满是瞧不起和质疑。 可他们哪里知道，咱们中国人骨子里就有一股不服输的劲儿，你越是封锁我、贬低我，我就越是要争一口气，把这事儿给干成了！ 以前咱们国家没有这东西的时候，修个隧道只能眼巴巴地花大价钱从国外买，人家不仅狮子大开口，卖得死贵死贵的，而且维修保养的时候还不让咱们中国人靠近，生怕咱们学了他们的技术，那时候咱们真是受尽了窝囊气，花钱还得看人家脸色，心里头憋屈得不行！ 可咱们中国人就是有志气，你越是卡我们的脖子，我们就越是要自己搞出来，2000年初，中国中铁就下定决心，一定要造出中国人自己的盾构机。 那时候，研发团队的人真是吃了不少苦，盾构机零部件超2万个，一个控制系统就有2000多个控制点，他们就一根管子一根管子地排查，一个元器件一个元器件地核对，日夜不停地研究，就为了弄明白这盾构机的原理。 刀具是盾构机的“铁齿铜牙”，既要高硬度、耐腐蚀，又要柔韧性好、耐疲劳，为了解决这个难题，中铁装备和清华大学联合攻关，对十几种添加元素进行了上千次试验，那真是把吃奶的劲儿都使出来了。 还有主轴承，这可是盾构机的“心脏”，以前长期依赖进口，人家就是抓住咱们这个弱点，想怎么拿捏就怎么拿捏。 可咱们的研发团队偏不信这个邪，尝试了上百种材料和工艺，开展了上千组理论校验和设计优化，分析了上万组检测及试验数据，愣是把这个“心脏”给造出来了。 2023年10月，直径达8.61米的盾构机主轴承在湖南长沙下线，这可是全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承，直接把那些老外专家的脸打得啪啪响！ 咱国家的政策支持那也是相当给力，2002年，“隧道掘进机关键技术研究”被列入“863计划”，成为国家级重点工程。 有了国家的支持，企业和科研院所就有了底气，开始甩开膀子大干，中铁装备、铁建重工、中交天河等一批企业如雨后春笋般涌现出来，大家齐心协力，攻克了一个又一个技术难题。 市场需求也是推动咱们盾构机发展的重要因素，咱们国家这些年经济飞速发展，基建项目一个接一个，对盾构机的需求那是相当大，以前全靠进口，不仅成本高，而且供货周期长，根本满足不了需求。 这就逼着咱们自己搞研发，自己生产，你还别说，咱们国产的盾构机一出来，那真是好用又便宜，直接把国际市场上同类产品的价格拉低了40%。 现在，咱们国产盾构机不仅占据了国内90%以上的市场份额，还出口到30多个国家和地区，在发达国家市场也混得风生水起。 咱们中国人就是聪明，不仅把盾构机造出来了，还不断地进行技术创新，让它变得越来越智能，以前盾构机施工就像盲人走路，全靠操作人员的经验，安全风险可大了。 现在不一样了，像“领航号”盾构机，搭载了关键部件状态监测系统，能实时监测刀具、环流泥浆管等部件的磨损、温度信息，还能提供损坏预判，普通地质情况下，它都能自动调整参数、自主掘进；特殊情况，工作人员在地面就能操纵，这要是让那些老外专家知道了，估计下巴都得惊掉。 还有那应用场景，以前盾构机主要就是用来挖地铁、修隧道，现在可不一样了，水利、水电、煤矿、非煤矿山、城市综合管廊、停车库……到处都能看到咱们国产盾构机的身影。 它不仅能横着挖，还能斜向上挖、斜向下挖、直线向上挖、直线向下挖，刀盘直径从0.5米到超16米，断面形状也是各种各样，简直就是个“百变金刚”。 你说那些老外专家凭什么质疑咱们？他们就是不愿意承认咱们中国的进步，不愿意看到咱们从“跟跑者”变成“领跑者”。 可事实就摆在眼前，咱们中国不仅做到了，还做到了世界第一！这就是咱们中国人的厉害之处，只要咱们认准了目标，就没有干不成的事儿。 那些老外专家的质疑，只会成为咱们前进的动力，让咱们更加努力地去创新、去突破，咱们就是要让全世界都知道，中国的技术那是杠杠的，谁也别想小看咱们！