东方大国人已经精准预判了马斯克及“美国党”的结局，马斯克接下来要做的，就是用实际行动证明我们有眼光，有水平，有深邃，而你们是一群糊涂虫，马戈舒尔茨也是如此，证明你们这群人看人、识人、用人如此之差，历史都没有借鉴，沧海桑田，巨变之后仍然是一群盲人。 的确，从当前局势来看，马斯克宣布成立 “美国党” 的举动，看似是一场颠覆美国政治格局的豪赌，实则面临着多重难以逾越的障碍。 其一，法律程序的复杂性成为 “美国党” 落地的首要难题。根据美国各州法律，新建政党需在 50 个州分别完成注册，部分州要求吸纳一定比例选民或提交大量有效签名。 例如加州需 110 万份签名，阿肯色州则要求政党在上次州选举中获得至少 3% 选票，这一过程往往需要数年时间。 即便完成州级注册，还需向联邦选举委员会申请，而这一过程必然会遭到共和、民主两党的联合抵制。历史上，自由党、绿党等第三党已存在数十年，却始终无法撼动两党地位，足见制度性障碍之坚固。 其二，资金与选民基础的双重困境制约着 “美国党” 的发展。虽然马斯克财力雄厚，但美国法律规定个人无法直接资助政党，只能通过超级政治行动委员会间接支持，且该委员会不能直接参与竞选活动。 此外，“美国党” 缺乏清晰的选民画像和基层组织，其政策主张既与民主党部分重叠，又难以吸引共和党核心选民，导致支持者易被两大党分流。 民调显示，尽管超 65% 的网民支持成立 “美国党”，但实际参与选举时，选民往往因 “赢者通吃” 的选举制度而选择支持更有胜算的候选人。 其三，马斯克的商业帝国正因政治博弈而遭受冲击。特斯拉股价因马斯克与特朗普的公开决裂大幅下跌，市值一周内蒸发超 680 亿美元。 投资者普遍担忧其政治活动分散精力，影响企业核心业务。更严峻的是，特朗普政府已威胁取消新能源汽车补贴，并可能审查 SpaceX 的联邦合约，这直接危及马斯克的商业根基。 值得关注的是，东方大国在新能源汽车和人工智能领域的发展已形成强大竞争力。中汽协数据显示，2025 年 6 月中国新能源汽车国内销量占比达 48.6%，其中乘用车占比 51.8%，市场规模稳居全球首位。 在人工智能领域，中国企业数量达 1.3 万家，居世界第二，深圳等地已形成完整的产业链条，应用层企业占比超 60%。这种稳健的发展态势，与马斯克因政治投机导致的商业动荡形成鲜明对比。 从长远来看，马斯克若想证明东方大国的预判，需在商业与政治间找到平衡。 一方面，他应回归企业本质，加大在中国市场的投入。特斯拉上海工厂年产量达 110 万辆，是其全球最重要的生产基地，拓展在华业务既能稳定现金流，又可借助中国完善的产业链提升竞争力。 另一方面，他需谨慎处理与美国政府的关系，避免因政治对抗失去关键补贴和订单。若继续深陷党派斗争，不仅 “美国党” 难成气候，其商业帝国也可能面临更大危机。 您认为马斯克的 “美国党” 能否突破困局？他又该如何在商业与政治间求得生存？欢迎在评论区分享您的观点。
