特斯拉Robotaxi叩响亚利桑那大门，自动驾驶版图加速扩张 2025年6月底，特斯拉正式向美国亚利桑那州交通厅（ADOT）提交申请，寻求在凤凰城都会区运营其备受瞩目的自动驾驶共享服务——Robotaxi。引人瞩目的是，此次申请同时涵盖配备安全员与完全无人驾驶两种模式的测试及商业化许可，若获批准，凤凰城有望成为继德州奥斯汀之后，特斯拉自动驾驶版图上又一关键据点。州政府预计将于本月内作出最终裁决。 选择亚利桑那并非偶然。继6月22日于德州奥斯汀谨慎启动约12辆Robotaxi的限定区域试运营后，特斯拉的扩张步伐明显提速。亚利桑那州以其宽阔的公路网络和对自动驾驶技术相对开放包容的监管环境著称。州交通厅向路透社证实，特斯拉已明确表达了在凤凰城地铁区提供出行服务的强烈意愿，意图利用这里的“试验田”加速技术验证。相较于其他州，亚利桑那早在2021年便通过法规，明确允许完全无人驾驶的商业化运营，且不强制要求配备车内安全员。特斯拉此次“双模式”申请，为其未来灵活部署埋下伏笔。 然而，先行一步的奥斯汀试点，其旅程并非坦途。尽管运行范围被严格限定，且每辆车均配备前排安全监控员，社交媒体上已流传出多段视频，记录了车辆出现错误选择车道、急刹车甚至轻微交通违规的情况。这些事件迅速引来了国家公路交通安全管理局（NHTSA）的关注与调查。面对质疑，特斯拉CEO埃隆·马斯克展现了其一贯的自信，宣布将于本周末扩大奥斯汀的服务范围，并计划在未来两个月内，视监管进展将Robotaxi引入科技重镇——旧金山湾区。 然而，进军湾区的蓝图面临着加州严密的监管之网。特斯拉需闯过多道关卡，包括加州公共事业委员会（CPUC）和加州机动车管理局（DMV）等机构的层层审批。虽然CPUC已于今年3月向特斯拉发放了首张区域运营许可，被视为积极信号，但该委员会在7月10日明确表示，特斯拉尚未提交任何新的、针对Robotaxi全面运营的关键许可证申请。这清晰地表明，特斯拉距离在加州复杂路况下真正部署Robotaxi，仍有相当长的合规之路要走。加州的监管不仅涉及自动驾驶安全，还关联《清洁空气法》等对排放和数据披露的严格要求，形成了独特的“监管马赛克”。 Robotaxi承载着马斯克重塑交通出行的宏大愿景：通过共享平台整合车主车辆资源，最大化资产利用效率，最终挑战Uber、Lyft等网约车巨头，并可能深刻改变城市交通模式和车辆拥有观念。然而，通往未来的道路布满荆棘。 特斯拉依赖的“纯视觉”自动驾驶方案（摄像头+神经网络），在复杂天气、夜间场景或突发极端路况下的稳定性和适应性仍需大规模验证。奥斯汀暴露的问题凸显了安全性质疑。如何有效回应监管机构的调查、修复技术漏洞并重建公众信任，是获取更多地区运营许可的前提。 Robotaxi不仅要证明其安全性，更需在运营成本、服务定价上展现出对传统燃油网约车及现有共享出行模式的竞争优势，才能真正赢得市场。 特斯拉在亚利桑那州的申请，无疑是其自动驾驶商业化征程中的一个关键拐点。若凤凰城的申请顺利获批，这里将迅速崛起为特斯拉Robotaxi的第二大运营中心，为其积累宝贵的复杂城市环境运营数据和经验。成功与否，不仅关乎亚利桑那州的交通图景，更将为特斯拉冲击监管更严苛的加州市场乃至全球其他城市奠定基础，甚至定义2025年是否真能成为自动驾驶共享出行走向现实的“破晓之年”。凤凰城的决定，牵动着整个行业的神经。
