T-7 教练机完成气候测试，美国空军加速部署新型教练机 下一代喷气式教练机 T-7 “红鹰” 完成了第二轮极端天气测试，美国空军正加紧推动该机型量产，以取代日渐老旧的 T-38 “禽爪” 教练机。负责此次测试的佛罗里达州埃格林空军基地第 96 测试联队在一份新闻稿中表示：“新一轮测试旨在验证这款新机型在任何作战环境下的适用性。” T-7 目前处于研发飞行测试阶段。2024 年的首轮气候测试中，波音公司与美国空军的机组人员进行了系统操作和发动机运行测试，评估该机在华氏 110 度（约 43.3 摄氏度）至零下 25 度（约零下 31.7 摄氏度）的高低温环境中的表现。 埃格林空军基地发言人称，最新一轮天气测试于 6 月 17 日在该基地的麦金利气候实验室完成，包括让 T-7 经受座舱结冰和时速 190 英里（约 306 公里）的侧风考验。 波音公司该项目的首席工程师表示，测试取得的进展将为未来的交付提供便利。T-7 的需求比以往任何时候都更为迫切。T-38 已服役 60 年，可靠性日益下降。其老化的机身不仅飞行小时数受限，还加剧了美国空军的飞行员短缺问题。 第 96 测试联队在新闻稿中指出：“在本轮测试中，麦金利气候实验室搭建了结冰喷雾系统和侧风隧道。这一系列地面测试模拟了在极端冷热温度下的飞行状态，旨在检验飞行员在极端温度条件下是否拥有足够的飞行和着陆能见度。”麦金利气候实验室是一个面积达 55,000 平方英尺（约 5,110 平方米）的测试舱，美国空军的飞行器会在此接受极端环境测试。
