台当局抗议无效！赖德清集结2万人“以武拒统”前夕，大陆正式宣布启用新航线，谁料台

台当局抗议无效！赖德清集结2万人“以武拒统”前夕，大陆正式宣布启用新航线，谁料台当局立马跳出来表示反对，不过可以肯定的是，台当局反对没任何意义。 最近台海这边又闹出动静了。台当局领导人赖清德前脚刚宣布要搞一场号称 “史上最大规模” 的 “汉光 41 号” 演习，集结了两万兵力准备所谓的 “以武拒统”，后脚大陆民航局就宣布，正式启用 M503 航线 W121 衔接航线。 这一下可把台当局急坏了，又是抗议又是喊话，但明眼人都看得出来，这反对压根儿没什么实际作用。 毕竟这 M503 航线，在 2015 年就获得国际民航组织批准，本来就是合法合规的。这条航线位于上海飞行情报区内，是大陆民航空域管理的一项常规工作。 早在 2015 年启用时，就经过了多方专家的可靠性论证，其运行的精度、安全性、可靠性均符合国际民航组织的规范，完全不存在安全问题。 台当局声称 M503 航线靠近所谓 “海峡中线”，会 “增加两岸及区域不安”“升高区域情势”，还搬出 “飞航安全” 的说辞。 但事实上，M503 航线在设计时就已经避开了金门、马祖往返台湾的航线，其飞行高度控制在 9000 米以上，而金门、马祖航线的飞行高度只有 6000 米左右，二者在垂直距离上相差 3000 米左右，根本不存在安全隐患。 而且，国际民航组织也明确表示，M503 航线的位置和设计符合规范，运行技术措施和应急程序均已到位。 民进党当局上台后拒不承认 “九二共识”，单方面破坏两岸对话协商的共同政治基础，不断进行谋 “独” 挑衅。 此次对 M503 航线的优化，是为进一步优化空域环境、提升运行效率、保障旅客权益，是一件对两岸同胞都有利的好事。 去年 M503 航线 W122、W123 衔接航线启用后，福州、厦门飞往台湾的航班不再需要绕路，缩短了航程，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。 台当局的抗议，本质上是在操弄 “抗中保台”，把岛内民众绑架上 “台独” 战车。他们试图通过渲染 “战争风险” 和 “安全威胁”，来掩盖自己谋 “独” 挑衅的本质。 但无论他们如何表演，都改变不了一个中国原则的国际共识，也阻挡不了两岸关系向前发展的潮流。 从战略层面来看，M503 航线的全面启用，不仅提升了民航效率，也进一步强化了大陆对台海空域的管控能力。 这条航线贯穿台湾海峡南北，其三条衔接线接驳福建、浙江沿海机场，等于说从这些城市起飞的飞机，会直接对着台湾岛飞行。这彻底抹除了台当局炒作的 “领空边界”，也将台军虚构的 “防空缓冲区” 瓦解。 有分析认为，这些航线虽以民用为主，但一旦有突发状况，相关航线可迅速转为军机行动走廊，进行模糊作战与突穿中线等战术操作。 大陆福建沿海距离所谓的 “海峡中线” 极近，战机出海只需 20 分钟，台军若无预警，恐难及时启动防御作业，这无疑将增加台 “防空压力”。 台当局的 “汉光 41 号” 演习，在大陆强大的军事力量面前，也不过是螳臂当车。近年来，大陆在台海周边的军事行动不断加强，战机巡航、空域演习早就成了常态。而台当局的 “以武拒统”，只会让台湾陷入兵凶战危，最终自取灭亡。 历史已经多次证明，任何分裂国家的行径都是不得人心的，也是注定要失败的。两岸同胞同根同源、同文同种，血浓于水的亲情是任何力量都无法割裂的。 大陆始终秉持 “两岸一家亲” 的理念，愿意以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但也绝不容忍 “台独” 分裂，绝不允许任何人、任何组织、任何政党、在任何时候、以任何形式、把任何一块中国领土从中国分裂出去。 大家对此有什么看法呢？欢迎在评论区讨论。