印度守着这架F35算是赚翻啦!原来要一天26万美金的停机费,现在涨到30万美金一天了,而且据说把守着战机的英国飞行员搞的串稀了,蹲茅厕里出不来了,印度人围着战机开始研究了。 2025年6月14日,英国皇家海军的F-35B因为天气太烂,迫降在印度特里凡得琅国际机场。飞机刚落地,印度就开价:停一天26万美金。英国没办法,只能捏着鼻子认了。结果没几天,费用涨到30万一天,说是安保和维护成本高。这架飞机可是高科技玩意,停在露天,印度人自然眼热。 飞行员詹姆斯·麦卡利斯特本来挺硬气,可惜吃了一顿当地咖喱,拉得爬不起来。英国团队忙着谈判,没人盯着战机,印度技术人员趁机凑近瞧,甚至有人怀疑他们摸清了点隐形涂层和雷达的门道。更倒霉的是,印度地勤还用错润滑剂,把战机液压系统搞坏了,飞机彻底飞不了。英国急了,最后花了200多万美金才把飞机运回去。这过程,印度赚了钱,英国吃了瘪。 詹姆斯,1990年生在英国朴茨茅斯,家里有海军背景,从小就迷飞行。上学时数学物理拔尖,后来在布里斯托大学学了航空工程。大三加入航空中队,第一次开飞机就爱上了。毕业后进皇家海军,训练贼严格,考过各种测试才拿到F-35B的驾驶资格。 2018年,他去美国南卡罗来纳州培训,学透了F-35B的隐形技术、雷达和垂直起降。2020年回国,加入617中队,驻扎马勒姆基地,常年在航母上飞。2024年参加北约和美国演习,拿过“最佳飞行员”奖。到2025年,他飞这架飞机超1000小时,技术过硬。可惜这次在印度,咖喱让他栽了跟头。 先说钱。停机费从26万涨到30万一天,拖了几天,加上所谓“服务补偿”,印度至少进账200万美金。这对特里凡得琅这种小机场来说,妥妥一笔横财。英国谈判压价没压下来,只能硬付,印度这波操作够狠。 再说技术。F-35B是尖端货,隐形涂层、雷达、发动机,随便摸到点皮毛都值钱。飞行员拉肚子那几天,印度技术人员靠近战机,观察机身细节。虽然没证据说他们真偷到了核心机密,但这种机会谁不眼馋?英国和美国后来查了好久,就怕技术外泄。 不过,印度也冒了风险。液压系统坏了算失误,国际上还批他们收费太黑,外交上有点被动。赚是赚了,但不全是白捡的便宜。 英国这次真有点狼狈。飞机迫降是没办法,但应急处理太慢。飞行员病倒,团队人手不够,战机暴露好几天,技术安全没保障。液压系统坏了更离谱,说明现场管理乱套。 外交上也吃亏。印度态度强硬,英国抗议没用,最后还得掏钱求合作,把飞机运走。国防部事后检讨,说要改流程、加强技术保护,可这教训代价不小。200多万美金打水漂,脸面也挂不住。 战机修不了,英国用C-17运输机拉回去,花了大价钱。詹姆斯回国检查身体没事,还因冷静处理得了表扬,准备接着飞。印度赚了钱,但国际上挨了点骂,说他们趁火打劫。英美查技术泄露,没查出大问题,但疑心还在。 英印关系没撕破脸,双方嘴上说合作照旧,可这事儿肯定留了疙瘩。战机修好后照飞,詹姆斯也继续上岗,但这故事在军圈传开了,大家都拿来当教训。 这事儿不光是钱和技术的事儿。印度逮着机会狠捞一把,挺接地气,但也看出大国博弈的味儿。英国高科技玩意儿落人家手里,防得再严也有漏洞。技术安全咋搞?国际合作咋平衡?这些问题没答案,挺烧脑。 再说飞行员,吃个咖喱拉成那样,多少有点搞笑,但也提醒人,出门在外啥都能翻车。印度这波算赚翻了?钱是赚了,可名声和风险也搭进去了,值不值不好说。
中方这次没惯着印度,这一下令新德里急电子业濒临崩盘!《印度时报》7月6日报道,印
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