印度守着这架F35算是赚翻啦！原来要一天26万美金的停机费，现在涨到30万美金一天了，而且据说把守着战机的英国飞行员搞的串稀了，蹲茅厕里出不来了，印度人围着战机开始研究了。 2025年6月14日，英国皇家海军的F-35B因为天气太烂，迫降在印度特里凡得琅国际机场。飞机刚落地，印度就开价：停一天26万美金。英国没办法，只能捏着鼻子认了。结果没几天，费用涨到30万一天，说是安保和维护成本高。这架飞机可是高科技玩意，停在露天，印度人自然眼热。 飞行员詹姆斯·麦卡利斯特本来挺硬气，可惜吃了一顿当地咖喱，拉得爬不起来。英国团队忙着谈判，没人盯着战机，印度技术人员趁机凑近瞧，甚至有人怀疑他们摸清了点隐形涂层和雷达的门道。更倒霉的是，印度地勤还用错润滑剂，把战机液压系统搞坏了，飞机彻底飞不了。英国急了，最后花了200多万美金才把飞机运回去。这过程，印度赚了钱，英国吃了瘪。 詹姆斯，1990年生在英国朴茨茅斯，家里有海军背景，从小就迷飞行。上学时数学物理拔尖，后来在布里斯托大学学了航空工程。大三加入航空中队，第一次开飞机就爱上了。毕业后进皇家海军，训练贼严格，考过各种测试才拿到F-35B的驾驶资格。 2018年，他去美国南卡罗来纳州培训，学透了F-35B的隐形技术、雷达和垂直起降。2020年回国，加入617中队，驻扎马勒姆基地，常年在航母上飞。2024年参加北约和美国演习，拿过“最佳飞行员”奖。到2025年，他飞这架飞机超1000小时，技术过硬。可惜这次在印度，咖喱让他栽了跟头。 先说钱。停机费从26万涨到30万一天，拖了几天，加上所谓“服务补偿”，印度至少进账200万美金。这对特里凡得琅这种小机场来说，妥妥一笔横财。英国谈判压价没压下来，只能硬付，印度这波操作够狠。 再说技术。F-35B是尖端货，隐形涂层、雷达、发动机，随便摸到点皮毛都值钱。飞行员拉肚子那几天，印度技术人员靠近战机，观察机身细节。虽然没证据说他们真偷到了核心机密，但这种机会谁不眼馋？英国和美国后来查了好久，就怕技术外泄。 不过，印度也冒了风险。液压系统坏了算失误，国际上还批他们收费太黑，外交上有点被动。赚是赚了，但不全是白捡的便宜。 英国这次真有点狼狈。飞机迫降是没办法，但应急处理太慢。飞行员病倒，团队人手不够，战机暴露好几天，技术安全没保障。液压系统坏了更离谱，说明现场管理乱套。 外交上也吃亏。印度态度强硬，英国抗议没用，最后还得掏钱求合作，把飞机运走。国防部事后检讨，说要改流程、加强技术保护，可这教训代价不小。200多万美金打水漂，脸面也挂不住。 战机修不了，英国用C-17运输机拉回去，花了大价钱。詹姆斯回国检查身体没事，还因冷静处理得了表扬，准备接着飞。印度赚了钱，但国际上挨了点骂，说他们趁火打劫。英美查技术泄露，没查出大问题，但疑心还在。 英印关系没撕破脸，双方嘴上说合作照旧，可这事儿肯定留了疙瘩。战机修好后照飞，詹姆斯也继续上岗，但这故事在军圈传开了，大家都拿来当教训。 这事儿不光是钱和技术的事儿。印度逮着机会狠捞一把，挺接地气，但也看出大国博弈的味儿。英国高科技玩意儿落人家手里，防得再严也有漏洞。技术安全咋搞？国际合作咋平衡？这些问题没答案，挺烧脑。 再说飞行员，吃个咖喱拉成那样，多少有点搞笑，但也提醒人，出门在外啥都能翻车。印度这波算赚翻了？钱是赚了，可名声和风险也搭进去了，值不值不好说。
