当广汽菲克破产的新闻刷屏，一个时代的终结被定格，合资品牌躺着赚钱的黄金年代正式落幕。Jeep的败退轨迹揭示了一个残酷事实，在智能驾驶浪潮席卷全球的今天，任何墨守成规者都将被淘汰。而在这个合资神话破灭的废墟上，东风纳米06以央企技术底蕴为支撑，正在书写一个"平价高智"的新传奇。东风纳米06央企好车智电双优 与广汽菲克形成鲜明对比的是，东风纳米06在10万元级市场实现了智能驾驶的越级配置。其搭载的L2+级智能驾驶辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助等13项功能，硬件上采用3颗毫米波雷达+4颗环视摄像头+12颗超声波雷达的豪华组合。这种配置通常出现在20万级以上车型，东风却将其下放至国民车市场，打破了"平价无智"的行业潜规则。 央企的技术储备让这种降维打击成为可能。东风公司拥有55年造车积淀，在武汉建有亚洲规模最大的智能网联汽车试验场，累计投入超过100亿元用于智能驾驶研发。纳米06的智能系统源自东风自主研发的"东风领航"项目，该技术已在Robotaxi车队积累超过2000万公里测试数据。这种深厚的研发底蕴，是那些依赖外方技术的合资品牌难以企及的优势。 市场数据印证了这种技术路线的成功。纳米06上市三个月订单突破3.5万辆，智能驾驶功能使用率达62%，远超同级车型。在某第三方测评中，其自动泊车成功率高达95%，与豪华品牌表现持平。用户画像显示，90后买家占比58%，证明智能配置正在成为年轻消费者的核心购车因素。 合资品牌溃败与自主品牌崛起的交替时刻，东风纳米06揭示了一个新真理：智能驾驶不应是豪华车的特权。当传统合资企业还在为技术路线争论不休时，中国品牌已经用"技术平权"重构市场格局。这款10万级智能标杆的出现，不仅是对Jeep等守成者的审判，更是智能汽车普及化浪潮的宣言——未来的马路上，每个消费者都值得拥有聪明的出行伙伴。 （所有图片均来自网络侵删）
