四部门昨夜突袭新能源江湖,勒令所有车企自建超充桩必须无差别开放,特斯拉V3超充桩将首次向小鹏理想比亚迪亮绿灯,这场充电桩平权革命直接刺破品牌割据的坚冰,车主未来跨城自驾再不用查地图切换七八个充电APP,政策更要求严控大功率充电桩无序建设,新桩备案需过地方政府双审,杜绝充电站晒太阳的浪费乱象,同时力推公交物流重卡专用超充网,更鼓励充电站融合餐饮娱乐打造服务综合体,回溯乱局根源,特斯拉曾靠超充网络吸引30%销量,蔚来换电站成高端护城河,如今开放令下车企充电部门连夜开会,行业预判超充桩将成公共基础设施,车企靠充电服务赚钱的时代宣告终结,上海网约车司机算账,开放后充电费或降40%,武汉自驾俱乐部欢呼318川藏线充电焦虑终结,当国家用行政命令粉碎充电孤岛,中国新能源普及的最后1公里路障终于清除。
比续航是最没技术含量的事情,乐道85度电,能跑815km。续航,不就单电机,电池
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