高加索三国现在又要陷入新一轮的争雄当中，关键原因是大鹅的控制力减弱。以前苏联时期，高加索三国毫无问题，后来苏联解体，高加索三国分家单过，并且爆发了一系列的冲突。但是有大鹅坐镇，还算是最终能够解决问题，但是随着俄乌冲突持续加剧，大鹅的地缘能力和控制力，都在陆续减弱，尤其是格鲁吉亚和亚美尼亚，对脱离大鹅的控制，尤为激烈。 阿塞拜疆是最后一个去鹅化的国家，但是这一去，就更加凶猛，导致现在高加索三国，又成了域外国家的争夺势力范围。土耳其和伊朗，都加入到了争夺高加索三国势力范围的角逐当中，原本这一区域，属于大鹅的势力范围，不容任何质疑，但是现在出现了松动。 另外中欧班列的南线，7月份已经开始联通阿塞拜疆。也就是说，从中国新疆出国以后，经过中亚国家，在里海沿岸上船，过海进入阿塞拜疆，这是中欧班列的新路线。也预示着高加索三国的势力范围争夺上，多了一个过路国家，那就是我们的中欧班列，将会在高加索三国区域，实现通行。 就现实情况而言，高加索三国没有谁不愿意中欧班列经过自己的领土，因为中欧班列的北线，已经证明沿线国家都是得利的，都是挣钱的。光坐着收钱，收过路费就可以多一份收入，所以高加索三国也不会跟钱过不去，不就是修铁路吗？ 这就意味着一带一路，将会在高加索三国地区展开，也意味着高加索三国与西欧的连接之路，更加的畅通。这就是当前的现实情况，不管怎么说，高加索地区都是值得考虑的。大鹅的实力衰弱，自然会引来一系列的区位变化，不知道局势会走向何处。
