济南济阳有轨电车，会像其他城市的有轨电车那样，后期会被关闭拆除吗？ 有轨电车有很多缺点，现在已经被越来越多的城市抛弃。珠海、上海、天津、哈尔滨等城市先后拆除了有轨电车。珠海有轨电车1号线、上海张江有轨电车1号线、天津开发区导轨电车1号线已经被拆除。北京、天津、武汉等地的有轨电车也客流量锐减。 主要原因是有轨电车跑在路上，没有独立路权，也是得等红灯的。有轨电车车体庞大不灵活，导致速度很慢，很多人都不愿意坐。 而且和社会车辆一块过路口，发生交通事故后，全线都要停运，而且处理事故很麻烦。 那么济南这个有轨电车路线会这样，最终停运拆除吗？答案是不会！ 因为济南这个根本不是有轨电车。严格来说是轻轨。和珠海、上海、天津这些需要等红绿灯的根本不是一回事。硬要说哪里像的话，其实更像长春地铁3号线（长春轻轨）。 特点就是有独立路权，不用等红绿灯。济阳有轨电车路线40%是高架，40%是地下，只有20%在地面。（有轨电车必须有地面站，也要经过红绿灯，要不然通不过验收） 那么红绿灯路口咋办？济阳发狠了，直接把这个路口永久封了。这样，就行成了独立路权。 最近济阳有轨电车车辆已经到了，这很显然是轻轨c型车，和长春地铁三号线一个车型，根本不是有轨电车的车型。 而且这条线比长春轻轨强的地方在于：当地下了决心，永久封闭路口。长春这个舍不得封路口。所以济阳线运行效率更高。 现在济阳有轨电车路线已经改名济南轨道交通济阳线，这就说明了问题。 所以，不会停运的，这条线承担了济阳和济南市区的交通出行。
