就在刚刚，极氪正式发布了浩瀚-S超级电混架构，以及基于它打造的豪华旗舰极氪9X！

此前，官方已经释放出来一些信息，对于浩瀚-S的强悍是有一定心理准备的。但当它的技术真正毫无保留的在你面前完全释放时，依然能造成巨大的心理冲击！

浩瀚-S超级电混架构，毫无疑问是目前地表最强电混架构，它在四大维度上都做到了行业第一，而且是全球第一！

这四大维度分别是：浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统

1、浩瀚超级电混

浩瀚超级电混的本质是最强纯电+最强内燃机+最强发电机+直驱，构成的一套融合了纯电、增程、插混三大类型动力优点的系统，在每一个细分领域都做到了全球第一！

最强纯电：比高端纯电更强

极氪旗下威睿电动，本就拥有行业一等一的纯电技术积累，叠加宁德时代的顶级电池技术，为浩瀚SEA-S打造了眼下最强的纯电架构，其实力丝毫不逊色与当前最高端的纯电车，甚至更强！

电驱方面，威睿拿出了全新一代900V电驱：

双电机版前290kw、后370kw，合计660kw，比当下最强的极氪001峰值功率580kw还要高出不少，更不用说当前主流增程车型总功率很多还不到400kw，领先超过50%

三电机版更是直接达到兆瓦级，前290kw，后双370kw，合计1030kw，比当前绝大多数纯电车的峰值功率都高出一大截！

在超强电驱的帮助下，极氪9X全系加速都是3秒级，最高车速达到240公里每小时。

电池方面，搭载宁德时代最强900V架构骁遥增混电池，容量高达70kwh，纯电续航达到380km。充电倍率更是高达6C，比很多高端纯电车的5C还要快！

可以毫不客气的说，浩瀚SEA-S的纯电部分性能，足以秒杀99%的高端纯电车！

最强内燃机：全球最强混动发动机

浩瀚SEA-S搭载了浩思动力（原极光湾）自主开发的DHE20发动机，在动力性能和热效率做到同级最强。

峰值功率高达205kW，比很多纯燃油2.0T发动机性能还要强出一大截，同时综合热效率还高达46%以上，在性能和效率两个维度都强大到不可思议！

最强发电机：全球功率最大的增程发电机

现有增程车最大的痛点之一是亏电情况下性能下降明显，关键原因是发电机功率太小，一般增程车持续发电功率仅有60-65kW左右，应付下匀速行驶还行，一旦遇到上坡、急加速等高负载场景就不够用了。

浩瀚SEA-S搭载全球最大功率发电机，峰值功率高达145kw，配合峰值功率高达205kW的混动发动机，发电效率无与伦比，就算亏电情况下依然能实现高功率输出，加速爬坡性能几乎无衰减，与满电情况下驾驶感受无异。

最后，在拥有如此强大的三电、发动机、发电机的情况下，浩瀚SEA-S竟然还保留了直驱能力！更加彻底的压榨了全球最强混动发动机全部动力潜能，在发电同时，依然能够直驱带动车辆，性能毫无保留！

2、浩瀚AI数字底盘

底盘是极氪一直以来的强项，在浩瀚-S架构上，进一步升级到了AI数字底盘，引入了更多智能化和主动操控的功能。

极氪9X作为一款超过 5.2 米的全尺寸 SUV，能做到接近轿车的操控感，低速灵活得不像这么大的车，高速又稳得一批，核心是双阀CCD减震器、双腔闭式空气悬架，在加极氪的调校功夫。

但最牛逼的配置，必须是那个 48 伏主动稳定杆！中国品牌首发啊兄弟们，还是百万豪车才有的配置！

0.2 秒，就 0.2 秒，能瞬间爆出 1400 牛・米的举升扭矩，直接把车身抬升 80 毫米！这反应速度、这力道，简直离谱。靠这个主动稳定杆，极氪 9X 高速过弯的时候，侧倾几乎能压到零！车身稳得像焊在地上，坐里面完全不晃，既稳又舒服，这性能是真的太牛逼了。

更绝的是它还能主动防撞！感应到要侧碰，0.7 秒内瞬间抬升同侧底盘，用最硬的门槛梁扛住冲击，侧碰侵入量最多能减 27%。

还有定海智能中枢，极氪全栈自研的底盘 “超级大脑”，实时调动智驾的算力和感知，用 AI 算法统一指挥转向、制动这些部件，不管是日常坑洼还是爆胎、狂风这种极限情况，都能稳稳拿捏。120 公里时速同侧双胎爆了，200 毫秒内就能稳住车身；10 级横风里飙 100 公里，车身偏移才 20 厘米，这稳定性没话说。

全地形能力对标路虎揽胜，除了常规三种驾驶模式，还能自动识别 7 种特殊地形，戈壁、雪地、海拔 5000 米的无人区说穿就穿。

3、浩瀚安全盔甲

安全是极氪最大的底色之一，公路坦氪美名远扬。浩瀚-S在安全性方面也非常强，堪称混动版公路坦氪。

先看车身用料，这硬度是真顶。极氪 9X 的白车身，高强钢和铝合金占比超 91%，其中 1500 兆帕以上的高强度热成型钢和铝材占了 60%。更狠的是，全车 52 个关键碰撞区域全用高强度热成型钢，A 柱、B 柱这些核心位置，直接上 2000 兆帕的超高强度热成型钢，这强度你们就说牛逼不牛逼吧！

结构设计上又搞出来很多创新：前门用了一体式热成型门环，还大面积加强 2000 兆帕潜艇钢；后面的 CD 柱是一体式压铸铝结构，把八个部件集成成一个，扭转刚度提了 12.5%，还轻了 5 公斤多，50km/h 侧碰比国标好 20% 以上。车顶那个全球首创的 “一体式热成型天窗环” 更绝，和门环形成保护屏障，能扛住 4.2 倍车重的顶压，就算 11 吨重卡侧翻压上来都不怕。

混动车型的特殊安全需求，极氪 9X 也考虑得特别细。前舱搞了个 “第三吸能盒”，在防撞梁和纵梁的吸能盒之外，发动机和座舱之间再多加一个，碰撞时主动溃缩，把发动机拦在外面，小偏置碰撞侵入量能少 20%。车侧的 “八横九纵十宫格” 设计，给电池上了纯电级保护；尾部有 “防撞击阻止块”，追尾时能挡住副车架挤压油箱，避免漏油起火；高压配电盒还能主动翻转，把冲击力转成上下运动，减少碰撞风险。

测试标准更是远超国标。它是混动里唯一通过 50km/h 正面柱碰的，侧方柱碰测试的点位比法规多 22 倍，三排乘客都能护住。105km/h 的后碰测试也拿下了，碰撞能量是国标的 4.4 倍。极氪还自己加了顶压翻滚、卡车追尾这些远超法规的测试，自己把自己往死里卷，我看了都怕！

4、千里浩瀚智能辅助驾驶系统

大白登场详细介绍了浩瀚-S的千里浩瀚智能辅助驾驶系统，包括两种规格：H7和H9

千里浩瀚H7搭载单Thor芯片，算力700TOPs，功能方面新增了全新的Smart AI Agent技术架构，能读懂电子指示牌，听懂特种车辆的声音，甚至识别交警手势等；

还有一项新增功能是无图园区漫游功能，不仅能够自主寻出口，还可语音操控，而且无需学习、记忆或扫图下发，全国园区，第一次去就能用。

千里浩瀚H9是目前硬件规格最顶的智驾系统：

自研双Thor芯片域控制器，算力高达1400TOPs

行业唯一5激光雷达方案，首次实现激光雷达的360度全覆盖

1 颗长距激光雷达，采用全球唯一的520线方案，可在最远300米外，精准识别长宽超过0.75米*0.75米的物体；

4颗极氪自研的全球首款四向高精度固态激光雷达布局，横向扫描范围150度，纵向感知达到112度，最远探测距离15米，4颗覆盖面积近1000平方米

另外在算法方面，专门针对L3部署了「端到端安全对抗模型」，第一次实现了「双端到端大模型」算法的互相验证。

从目前浩瀚-S架构和极氪9X释放出的信息来看，称其为地标最强旗舰SUV当之无愧。这款车将于8月开启预售，将是极氪向上的关键一战！