台当局抗议无效！赖德清集结2万人“以武拒统”前夕，大陆正式宣布启用新航线，谁料台当局立马跳出来表示反对，不过可以肯定的是，台当局反对没任何意义。 前不久，赖清德刚宣布要搞一场号称“史上最大规模”的“汉光41号”演习，后脚大陆民航局就宣布，正式启用M503航线W121衔接航线。 消息传来，台当局立马跳脚反对，又是抗议又是喊话，结果却像个“跳梁小丑”。 说起这 M503 航线，其实早在 2015 年就由国际民航组织批准设立，属于上海飞行情报区内的民用航线，大陆完全有权自主管理。 这条航线原本是为了缓解东南沿海空域压力，优化航班运行效率，对两岸同胞都有利。福州、厦门飞往台湾的航班，走这条航线能缩短航程，减少绕路，既省时间又省成本。可台当局却总把它当成 “政治问题” 来炒作。 过去，大陆为了照顾岛内情绪，在航线使用上做了不少让步。比如 2015 年启用 M503 航线时，应当时国民党当局的要求，把航线往大陆方向偏置了一点，还暂时不启用横向的衔接航线。 但民进党上台后，拒不承认 “九二共识”，单方面破坏两岸协商的政治基础，不断搞 “台独” 挑衅，两岸关系持续恶化。在这种情况下，大陆自然没必要再维持之前的限制。 这次启用的 W121 衔接航线，是 M503 航线的一部分，连接浙江东山等地，进一步优化了空域结构。大陆民航局明确表示，这是为了缓解航班增长压力，保障飞行安全和旅客权益，完全是正常的空域管理工作。 而且，自去年启用 W122、W123 衔接航线以来，运行一直安全平稳，实实在在便利了两岸人员往来。 可台当局却坐不住了。台 “陆委会” 宣称航线靠近所谓 “海峡中线”，会 “增加两岸及区域不安”；台民航部门要求大陆与其沟通，还搬出国际民航组织的规定说事。 但这些说法根本站不住脚，M503 航线经过国际民航组织批准，运行精度、安全性都符合国际规范，不存在安全问题。 台湾网友也纷纷吐槽，“合法登记的航线，有什么好指责的”“民进党只会拿‘抗中保台’骗选票”。 更讽刺的是，所谓 “海峡中线” 本就是台当局虚构出来的概念，大陆从来就不承认。 近年来，解放军战机常态化绕岛巡航，多次越过所谓 “中线”，台当局早就习惯了。如今民航航线进一步优化，彻底打破了 “中线” 的幻觉。 台军所谓的 “预警时间” 在民航航班和解放军军事行动的双重挤压下，几乎归零。 台当局的抗议，本质上是想用政治操弄掩盖自己的无能。赖清德上台后，不断鼓吹 “台独” 分裂言论，搞 “以武拒统” 的把戏，却把台湾民众的利益抛在脑后。 这次 “汉光 41 号” 演习，台当局声称要 “抵御大陆攻击”，可明眼人都知道，这不过是自欺欺人的闹剧。解放军的实力摆在那里，台军那点装备和兵力，根本不可能阻挡国家统一的大势。 大陆启用新航线，既是为了提升民航效率，也是在向台当局传递明确信号：搞 “台独” 没有出路，任何分裂行径都将遭到坚决回击！ 两岸同属一个中国，这是国际社会公认的事实。台当局的抗议，在法理上站不住脚，在国际上也得不到支持。随着大陆综合实力的不断增强，两岸统一的进程只会越来越快。台当局与其在那里徒劳抗议，不如认清现实，回到 “九二共识” 的基础上来，才是对台湾民众真正负责的做法。
