电车跑多了就环保。
根据国际清洁交通理事会 (ICCT) 的最新研究,即使考虑到车辆生产因素,目前在欧洲销售的电动汽车的生命周期温室气体排放量也比同等汽油动力汽车少 73%。
尽管由于电池制造过程中的排放,纯电动汽车的生产排放量估计比内燃机汽车高出约 40%,但在头一两年使用约 17,000 公里(10,560 英里)后,这些额外的排放就“被抵消了”。
电车跑多了就环保。
根据国际清洁交通理事会 (ICCT) 的最新研究,即使考虑到车辆生产因素,目前在欧洲销售的电动汽车的生命周期温室气体排放量也比同等汽油动力汽车少 73%。
尽管由于电池制造过程中的排放,纯电动汽车的生产排放量估计比内燃机汽车高出约 40%,但在头一两年使用约 17,000 公里(10,560 英里)后,这些额外的排放就“被抵消了”。
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