首先，严重祝贺比亚迪喊出“媲美L4级智能泊车”，并且推出“损失全面兜底”的政策。
我比较喜欢看大幅海报上那些“小字”，基本有价值的信息都在小字里。
我们来看看比亚迪这张大海报的那小字都写了什么哈～
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～L4级智能泊车辅助是指:在一定条件下的智能治车场景，驾驶员可以“脱手脱眼脱脑”，因智能泊车系统导致的事故由车企承担责任。
～“以上功能仅为示意，不同车型的功能以及各功能升级的时间存在差异，请以实际为准，所有智驾功能皆为驾驶辅助功能，请在当地法律法规允许的范国内使用，使用行车辅助相关功能时，驾驶员需保持手扶方向盘，并密切关注车辆周边环境，必要时进行主动控制若驾驶员长时间或多次未扶方向盘时，车辆将持续发起提醒，舒缓减速并安全停车，在一段时间内禁用功能。
～“对天神之眼车辆智能泊车安全兜底是指:对搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车辆，因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，按照法律规定或司法判定应由本车承担的维修赛用、第三方财产损失、人身伤害损失，由比亚迪承担相关维修或损失费用，但不含出于和解、谅解等目的而额外支付的金额，也不含因车辆所有人、管理人、使用人违法违规而依法应当承担的赔偿…
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所以，提炼一下。
1.比亚迪的不同车型有差异，不是所有车型都适用。
2.仍然需要手扶方向盘并观察周围环境，并不符合L4级的标准。
3.所谓“兜底”并不是针对全部智驾功能，仅针对“泊车”。在行驶时因智驾出现的事故，比亚迪是不兜底的。
4.“兜底”的范围包括修车费、第三方的财产损失以及相关人身伤害。通俗理解是修车钱、看病钱、停车场物损。
5.只负责看得见的损失，不负担“谅解”或“和解”的费用。比如呸呸呸，你在停车的时候致他人死亡了，不论碾轧还是剐蹭还是挤压，想获得对方家属的谅解所付出的费用，是不给兜底的。
6.同上，只说了物损和人伤。但没有明确如果发生事故致人死亡，蹲大牢能不能给兜底。如果事故致人死亡，又没有足够的“和解金”无法获得对方家属“谅解”，基本上去过1、2年的集体生活还是大概率的。
总之，进步还是有的。毕竟现在推广自动泊车的品牌多的是，但出了问题能承担一定后果的为数不多。在这一点上，必须给比亚迪鼓掌。👍
只是，如果能把一些细节再细化就更好了。尤其不让大家产生“给全部智驾都兜底”的误会就更完美了～
