欧盟自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税，配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。 这笔费用一加上，欧洲朋友买电车的预算可就得往上抬一截了。但这事的走向，远想象中更有趣。本来以为大家会咬咬牙买更贵的欧洲本土电车，没成想，市场的反应给政策制定者们上了一堂生动的“消费者行为学”课。 欧盟消费者面对电动汽车价格上涨，是否会转向二手市场或燃油车，根据2025年欧洲汽车经销商协会数据显示，二手电车的销量噌地一下，比去年同期涨了25%！这也不难理解，新车加税太贵？那我就去二手市场捞一台车况好、价格香的准新电车，反正技术迭代这么快，两三年前的款式开起来也差不到哪去。 所谓上有政策、下有对策，这个“反补贴税”，简单说就是欧盟觉得我们这边的电车有补贴卖得太便宜，要加税找补回来，保护他们自己的车企。但结果呢？消费者一部分人涌向了二手电车市场，另一部分人可能干脆就想：“算了，我还是再开两年我的小油车吧，等电车价格稳定了再说。”本来是想保护未来产业的政策，却在无形中给自己使了个绊子。政策想引导市场，但最终还是得看普通人的钱包。
