航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 说起航母，大家第一反应可能就是：厉害，大国象征，海上的“巨无霸”。确实没错，航母不仅是战斗力的体现，更是一个国家综合国力的代表。 但很多人可能不知道，这玩意儿不光难造，更是难养。不是你花几十亿造出来就完事了，后面那才是真正的烧钱大战。 山东舰是我国第一艘真正意义上的国产航母，排水量大约6万吨，是中型航母。造这么一艘航母，光造价就得几十亿美元起步。就拿山东舰来说，保守估计建造成本就得在50亿到100亿美元之间。 有人可能说，美国的“福特”级航母不是更贵吗？是的，“福特”级一艘大概就要140亿美元，还不算后面的配套舰艇、舰载机和装备。这种投入，不是一般国家能扛得起的。 再看看别的国家，比如印度，他们从俄罗斯买了艘退役航母“戈尔什科夫”号，光是买下来要价就15亿美金。结果拿回来还得重新改造、维修、升级，一折腾又花了30多亿，最后这艘航母问题还一堆，经常趴窝。 还有泰国，90年代买了一艘轻型航母，买回来热闹了一阵子，后来因为实在养不起，最后干脆成了“海上博物馆”，平时就在海边晃着拍拍游客照。 这就说明了一个问题，航母你买得起，不代表你养得起，更不代表你能用得好。 山东舰这种中型航母，看起来很威风，但你知道它每天要花多少钱吗？咱们从几个方面捋一下。 第一是油钱，真不是闹着玩的。 山东舰不是核动力，而是常规动力，那就得烧油。它满油的时候大概能装1.3万吨燃料，这一箱油加满，按现在的油价来算，得将近4000万人民币。 平时出海训练，山东舰每天大概烧1100吨油，相当于好几节火车车厢的油没了。 按每天算，光油钱就得几十万。更别说舰载机了，像歼-15上舰训练的时候，一飞就是几个小时，那油耗都按吨算。一次训练下来的燃油费用，有时就能顶一辆豪车的钱。 第二是伙食，几千人顿顿不能差。 山东舰上有将近3000到4000名官兵，这么多人，三班倒轮着来，每天还得安排七顿饭——三顿正餐、两顿间餐、两顿夜宵，错开时间让每个班次的人都能吃上热饭。 这么多人吃饭，食材消耗那是按吨算的，一天差不多要10吨以上的食材。为了节省淡水，还会用免洗米、豆芽机来种菜，但大头该花的钱还是得花。 算下来，每天伙食费大概得30到50万，一年就得好几千万。 第三是维护，海上铁家伙得天天修。 航母这种钢铁怪兽，海上风吹浪打，加上海水腐蚀，哪能不修？山东舰的舰体、甲板、电子系统、雷达、导弹系统，全都需要定期检修。 舰载机歼-15每飞一次，就得几小时的维护时间，动不动几十万起步。舰体需要定期除锈、补漆、清藤壶。电子系统也要经常调试，导弹和雷达系统更是精密设备，出不得半点差错。 有业内估算，像山东舰这种规模的航母，年维护费用起码得占总造价的10%-20%。这么一算，每天光维护费用就可能超过270万。 第四是人员开销，训练、工资都得跟上。 舰上官兵的生活条件也得跟得上，不能把人当机器用。航母上不仅有食堂，还有图书室、心理咨询室、健身房、洗衣房等等，这些设施维护也要花钱。 而且，3000多人的工资、津贴、训练费用、装备消耗……每年这笔开销也是按亿算的。想想看，一艘航母就像一个中型县城的小社会，吃穿用度啥都得全套配置。 关键是，航母不是一艘船，而是一个“群体工程”。 航母本身就很烧钱，但更花钱的是它背后的“团队”。你不能让航母一个人在海上跑，它得带着一整支舰队——驱逐舰、护卫舰、补给舰、反潜舰、潜艇，全都得跟上，这样才叫“航母编队”。 山东舰出去一趟，不光它本身在运作，后面还有几千公里外的补给链、情报支持、卫星导航、气象预测等在背后配合，这都是实打实的国家实力。 而且，培养一个能开航母、能开舰载机的飞行员，要花上千万甚至上亿。舰载机飞行员的训练难度远比普通战斗机飞行员高得多，航母起降一个小失误都可能出大事，必须严格训练。飞行员不够，航母上再多飞机也没用。 航母这东西看着牛，其实对小国家来说就是个“吞金兽”。哪怕你能靠关系或者低价买到一艘旧航母，后面的维修、训练、运营根本搞不动。就像刚才说的泰国、印度，还有巴西，买得起，最后还是因为后续跟不上，只能闲置或者直接退役。
中国能养得起航母，不是因为想炫技，而是因为国家综合国力到了这个水平。从建造到使用到维护到训练，每一个环节都要配套，这是几十年发展累积的成果。
