好多国家都有个毛病，总觉得自己能跟中国一样牛。想当年，咱们验收南京长江大桥，直接拉了118辆坦克上桥，结果几千吨重量碾过去，桥面愣是纹丝不动。捷克一看，中国能干我也能，他们还特意多加了两辆坦克，怕不够排面。结果坦克刚开到一半，桥面就咔咔裂了12条大口子。
南京长江大桥能经得起坦克压，靠的是真材实料和硬功夫。当年咱们建桥的时候，苏联专家撤走了，钢材也不够用，但咱们自己咬牙研发出 “16 锰” 桥梁钢，这种钢材就像骨头里加了钢筋，强度比普通钢材高得多。
桥墩更是下足了功夫，光基础就用了四种不同的技术，最深的沉井打到水下 54 米，相当于 20 层楼的高度，就像给大桥扎了根铁钉子，稳稳地钉在江底。
施工的时候，遇到洪水把桥墩冲得摇摇晃晃，工人们冒着生命危险在激流里加固钢缆，愣是把桥墩稳住了。这种实打实的努力，让大桥从里到外都透着股子硬朗劲儿。
再看看捷克的鲁斯尔赖大桥，表面上看也是钢筋混凝土结构，可骨子里全是毛病。他们模仿咱们的测试方法，却没学到咱们的真本事。
设计的时候，可能连坦克的重量都没算清楚，施工的时候又偷工减料，该用粗钢筋的地方用了细的，该灌实心混凝土的地方掺了水。
更要命的是，他们根本没做过像样的测试，直接把 120 辆坦克开上桥，结果桥身承受不住，当场裂开大口子。
有人可能会说，不就是多了两辆坦克吗？至于差别这么大？其实问题不在坦克数量，而在桥的 “底子”。
南京长江大桥从设计到施工，每一步都精打细算，连坦克履带会不会磨坏桥面都想到了，提前铺上草垫子保护路面。
而捷克的桥，从设计到施工都是糊里糊涂，看着挺结实，一碰就散架。
这件事也给咱们提了个醒：不管做什么事，都得踏实实打基础。建桥是这样，过日子也是这样。你看现在有些地方盖房子，为了省钱用劣质材料，结果房子没住几年就漏水裂缝，这和捷克的桥有啥区别？咱们老一辈人常说 “慢工出细活”，这话一点没错。
南京长江大桥用了 8 年时间才建成，每一块砖、每一根钢筋都经得起推敲，所以才能稳稳当当地站在长江上 50 多年，连万吨轮船从桥下过都不怕。
反观那些急功近利的工程，看着建得快，可质量根本不过关，最后反而得花更多钱返工，得不偿失。
说到底，建桥就像做人，得有股子 “硬气”。南京长江大桥的硬气，来自咱们中国人不服输的劲头，也来自实实在在的技术和材料。
捷克的桥之所以塌了，不是因为他们没坦克，而是因为他们没把功夫下到根子上。现在咱们国家的高铁、大桥、高楼到处都是，靠的可不是运气，而是一代又一代人扎扎实实的努力。
那些总想着模仿咱们的国家，要是学不会这份踏实，就算把坦克全开上去，桥该塌还是得塌。这道理，放在哪儿都一样。
瑞佳橱柜
现在的桥再试试，该塌一样塌，都是层层扒皮，最后豆腐渣！
尼莫 回复 07-09 20:09
你说得很对[哭笑不得]
大宋
毛主席时代的建筑，真材实料！
沈君杰 回复 07-09 17:56
还免费
老张
俺家1979年买的锰钢材料永久13型28大杠自行车，八十年代初的国家银质奖产品，46年了还正常用。除了换内外胎、铃铛等耗材，只是偶然上点机油，整天放在车棚或楼道，一点问题都没有。锰钢自行车比普通28大杠车轻一些。
用户18xxx16
南京长江这样想当然了,去南京看过的都知道他就是在长江上修房子啊，1栋1栋1栋房子很密集，那个桥墩密集的吓人 桥是结实了，下面的通航完全被锁死了
用户55xxx93 回复 07-09 22:14
1450
太难了
好像是四川吧？一队武警官兵跑步过去桥塌了，说是共振引起的
用户18xxx36 回复 07-10 01:15
重庆
用户10xxx68
那时到处都是曹阳群众，谁家敢顿顿吃肉，你想买身新衣服还得有布票。