CC对比比亚迪：“58.6万辆”VS“47万辆”，比亚迪仍需努力！
伴随着2025年7月的到来，各家车企纷纷公布了各自1-6月份的汽车销量。
其中，CC1-6月份销量为58.6万辆，比亚迪1-6月份的海外销量为47万辆。前半年比亚迪的海外销量差CC约为11.6万辆，看来比亚迪还需要努力啊。好在比亚迪海外销量一直呈现出增长的势头，伴随着特斯拉的垮落，下半年比亚迪增长的势头将更加的迅猛；全年海外总销量超过CC还是大有希望的。
还有就是国外的“大怨种”比较多，也可能国外的网络不发达，不知道我们“恒大”典故；因此，对比亚迪的热情还挺高的。
看来，卫总除了结交国内各大网红外，还得加强“外交”工作，多结交海外网红，加大国外的宣传力度………
名满华夏
不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田一较高下?谁与华为宁德交相辉映?