雷军的2025年汽车目标销量35万台计划失败了！ 今年1-5月，su7累计交付突破13.24万台，从今年3月份开始，这款车的月销量一直保持在2.8万台以上，考虑到很多用户会转定yu7，所以在今年剩下的7个月时间里，假设su7的平均月销量下滑到2.6万台，那么销量就是2.6万台×7＝18.2万台，也就是说仅su7，今年就可以实现18.2万台+13.24万台=31.44万台的交付量。 那么小米yu7今年可以交付多少辆呢？小米二期工厂已经投产，一个工厂负责一款车，产能应该不错，假设平均月销量1.5万台，那么剩下的这6个月时间的交付量是1.5万台×6＝9万台。也就是说这两款车今年的总交付量是31.44万+9万＝40.44万台。注意，小米还有su7ultra系列，今年总交付5600辆应该没问题，那么三款车加起来就有41万台。显然雷军说2025年的目标销量35万台，明显过于保守。 一旦实现40万台以上销量，小米汽车肯定是要盈利了，参考赛力斯就知道了，去年交付突破42万台，净利润突破59亿，还有理想汽车，交付突破50万台，净利润突破80亿。鉴于小米二期工厂建设成本，所以小米应该做不到赛力斯那种50多亿的净利润，但突破10亿的可能性还是挺大的。对此大家有什么看法呢。
