坦克全球销量破70万。 这个数字，是来自70万用户的认可；同时这个数字必须放在产业竞争的坐标系里看，才有意思。
在过去的硬派越野市场，技术与品牌壁垒极高。坦克用4年多时间，将中国市场占有率做到超50%。这已非简单的搅局，而是结构性重塑：一个曾被认为是中国品牌禁区的高价值品类，被硬生生开创出来，并由开创者自己成为绝对主导。特别值得一提的是当年的坦克300上市，给中国越野车市场打了一个漂亮的仗，越野车的意义也不再是工具，而是变得更加舒适、智能、豪华，更降低了越野门槛，实现了从技术到价格的全面平权，越野的乐趣得以体现。无论是在日常通勤还是出门旅行中，你都能发现许多坦克品牌汽车，俨然成为了我们生活中无处不在的好搭子
支撑这场结构性变革的，是技术。高保值率就是最硬的证明——它不是靠堆料和性价比换来的市场热度，而是二手车市场对坦克技术价值与产品可靠性的金融化确认。这背后，是长城汽车35年坚持的长期主义。以Hi4-T/Hi4-Z越野专用混动架构为代表的新能源越野“技术护城河”，并非一日之功，而是数十年研发投入的体系化成果。长城汽车整合全球的优势资源输入与坦克品牌，让坦克平台成为真正全动力、全车型、全场景、全球化的越野技术平台。
所以，坦克全球销量70万的意义，早已超越数字本身。它提供了一个中国制造业向上突破的绝佳范本：在被外资长期定义的高附加值市场，如何通过真正的技术研发，建立自己的标准、生态，并最终实现价值引领。理解了这一点，坦克在海外，尤其是在中东等传统越野腹地的成功，便不再是意外，而是必然。真心希望坦克品牌能够冲击入围至全球前三的越野行列中，向世界展示中国硬核越野
坦克品牌全球销量70万辆 坦克70万因为有你 漫山遍野皆坦克
