6月新能源车企销量出炉，在反内卷大潮下，车企竞争有淡化迹象，市场逐渐趋于平稳。比亚迪已经连续3个月销量在38万左右了，这个销量里还包括了近9万辆出口汽车。比亚迪去年一度月销量突破50万辆，如今销量下滑，比亚迪不少工厂一开始减少加班，减少产量了。 上汽和吉利汽车销量相比去年增幅较大。上汽的新能源汽车虽然还没有担起重任，但合资品牌销量已经从低谷有所回升。新能源汽车是大势所趋，燃油车却也不会轻易被市场淘汰。吉利车型对标比亚迪，低端市场抢走不少比亚迪的份额。 造车新势力里零跑一直不被看好，如今却一路向上，销量4.8万辆，稳定处于第一位置。零跑汽车性价比很高，又在低端市场，比较容易出量。零跑今年以来股价翻倍，越来越被市场认可其价值。不过能不能继续提高销量，并在中高端市场占据一席之地有待观察。 理想汽车今年以来销量下滑明显，又赶上小米YU7发布，理想汽车面临的竞争会不断加剧。如果新车再不给力，处境就比较尴尬了。小鹏汽车相比去年，势头很好，不过销量能否更上一个台阶，决定了其未来发展。 小米虽然销量只有2.5万，但都知道其销量受限于产能，今年第三季度小米二期产量打满，月销量有可能逼近6万辆。等到明年小米汽车三期工厂投产，小米汽车业务利润、估值都可能赶超比亚迪。
