【号称最稳固的日美同盟面临巨大关税考验，特朗普暗示在不考虑延长期限前提下将对日本

【号称最稳固的日美同盟面临巨大关税考验，特朗普暗示在不考虑延长期限前提下将对日本征收30 ~ 35%的关税，此举落地也意味着日美关税贸易谈判彻底走向破裂。】7月2日，综合多家日媒报道——华盛顿当地时间本月1日，美国总统特朗普在总统专机上向记者表示：围绕关税措施与日本的谈判“能否达成一致尚不清楚，值得怀疑”，暗示有可能在本月9日延长期限结束前对日本征收30 ~ 35%左右的进口商品关税。特朗普直言“不考虑”对日延长关税暂停措施，“日本非常强硬。太娇惯他们了，要达成协议非常困难”。特朗普批评日本称：“他们明明迫切需要大米，但却不接受从美国进口，也不接受我们的汽车。”对于巨额的对日贸易逆差，特朗普再次表示“非常不公平”，称“我要做的就是写信。让他们支付30%或35%我们决定的数字。”美国白宫当事者也在1日接受《读卖新闻》采访时表示，“白宫截至7月9日为止，将把焦点放在与日本以外的贸易伙伴的谈判。”暗示日美贸易谈判没有继续的必要。不管特朗普所言是真还是假，抑或更多是威胁，但30%和35%这一标准明显高于此前提出的24%的对等关税水平。 特朗普政府4月2日对包括日本在内的各国启动了一律10%的“对等关税”，还根据与各国的贸易赤字规模算出加征部分，日本为14%，合计为24%，并提出在至7月9日的宽限90天内与各国谈判。其实特朗普对日本的威胁并非完全的一方受益，也存在杀敌一千自损八百的风险。一是特朗普以削减汽车贸易逆差为目的的对日施压，日本汽车相关产业在遭受重创的同时，也将打击美国汽车产业。因为日企对美汽车的整车及零部件关税成本必然传导至消费方，将导致进口零部件价格上涨，美国汽车制造商也将面临成本增加，不得不大幅提价。换言之，对于美国消费者来说，无论是国产车还是日系车，都将面临汽车价格大幅上涨的局面。何况美国车在日本卖不出去的主要原因是与日本车相比，价格高、燃效低、维修费用高。二是日企在美投资近万亿美元，对美投资存量连续5年位居首位，创造的就业和经济贡献无国能出其右，特朗普不分敌国和盟国同等对待，对美国在亚洲最重要的盟国日本征收如此高关税，不仅难以想象同盟体系如何维系，也让日本颜面扫地、无法接受。