今天李斌发微博，说蔚来自研的世界模型NWM，开始推送到ET9、新ES6、新EC6、ET5和ET5T，意味着那颗5nm自研芯片——神玑NX9031，在量产上车之后，终于开始“上班”了。
这一次不是跑个Demo，而是真在用户车上支持点到点领航、智能泊车、主动安全这些核心功能，跑的还是蔚来的新一代架构NWM，表现对标4颗Orin X。
前几天体验ET5T时就提到，刚提车时还没智驾功能，OTA完直接能上路开。这种“芯片+模型”一起进化的过程，才是智能车最好玩的地方。
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