余承东那句“断代领先”还热乎着，转头就碰上了冰冷的销量数学题。鸿蒙智行五界车型捆

余承东那句“断代领先”还热乎着，转头就碰上了冰冷的销量数学题。鸿蒙智行五界车型捆一块，干不过人家一款“流量王”的零头，这对比太扎心。技术高塔建得再漂亮，根基不扎进大众土壤，终究是悬着的。 你说智能驾驶分境界？尊界S800的5D蟹行确实惊艳，窄巷里车身像猫一样扭进去，技术力没得嘲。可这本事塞进了百万豪车，普通人踮脚都够不着。王传福点得透透的：中国车市的大头，是那七成攥着20万预算的普通人。华为的L3再强，对多数人而言，远得像橱窗里的奢侈品。 线下黄牛炒华为折叠屏，炒成“期货”又雪崩的戏码，更伤。Mate XT从38万天价摔到加价四千无人问津，济南店老板那句“等降价吧”，透着多少无奈？体验店变黄牛集散地的旧账，用户心里门儿清。技术信仰，在真金白银的“性价比”面前，说服力总显得有点苍白。 技术是真牛，这得认。但当用户用脚投票走向了更实惠的选择，再炫的“断代领先”，也难免成了技术狂们孤独守擂的独角戏。百万豪车的技术高塔，和20万刚需的消费洼地，这距离，华为得想法子跨过去。