我上周帮老同学提了台顶配途锐，他拿着 80 万预算本来准备闭眼上 Q7 的。今天在地库碰到另一位开 Q7 的邻居，我俩干脆把钥匙换着开了三天，这俩大众集团的亲兄弟真不是表面看起来那么简单。 先说最直观的：钱。顶配途锐 3.0T 锐尊版现在终端不到 75 万，而同平台的 Q7 55TFSI 尊贵型落地要摸到 88 万。这 13 万差价能买到什么？Q7 方向盘上的四环标确实更体面，但途锐多出来的后轮转向、夜视系统和 10 种驾驶模式，在每天通勤时更实在。邻居 Q7 车主自己也承认，要不是老婆坚持要奥迪，他肯定选途锐。 Q7 首保 1800，途锐只要 980。邻居的 Q7 三万公里时换了个 48V 轻混电池，自费掏了 2 万 3，途锐车主群里还没听说类似问题。不过要注意途锐的刹车片磨损比 Q7 快，我同学开了 8000 公里就提示更换。 要我说这俩车根本不该放一起比。看重性价比和配置，途锐能让你用 70 万开出百万豪车的底气；非要买奥迪的话，建议等中期改款，现款 Q7 马上要换装第四代 EA888 了。
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尖椒毛豆
钱多上Q7,钱少上途锐。不过现在好多人试驾了M9后，都买了M9。玩不过国产了。
你是猎手吗 回复 06-30 15:51
去买七八十万车子的人看都不会去看m9这种工业垃圾，不管是m9还是理想L9一跑盘山路说面包车水平都是夸奖它
朋友 回复 你是猎手吗 06-30 20:05
本来就是做面包车的底子
loveplus1352
刹车片8000公里须换？搞笑吧？
坏男人/cy
要是我没有7我就真信了
用户18xxx74
原来途锐、Q7的尺寸都是大哥级的，现在掉到车堆里都发现不了
用户72xxx99
如果有钱我也想途锐，就是前脸不好看。以前的前脸好看