跑54公里,到手不足百元。 网约车“特惠单”的坑,越来越深。 很多司机都有这种感觉,等得越久,平台就越会推送这种单子。这更像是一种心理博弈,专挑司机耐心耗尽的时候下手。 这些订单的单价极低,而且往往是长途单。司机接单跑过去,送完人再空车回来,一来一回的油费和时间成本,平台根本不会考虑。 这背后是平台的精算。用低价单维持平台的运力,实际上是把运营成本转嫁给了司机,司机成了那个默默承担所有风险的人。 司机的话语权几乎被剥夺,面对系统的派单,除了接受或者继续空等,没有第三个选项。 到头来,忙活一天,看似流水不少,一算账才发现是在给油站打工。看不透这套路,踩油门越猛,离赚钱的目标可能就越远。
许敏接受芒果台采访,又爆了两个关键问题,一个当地网友表示自己知情,第一个问
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