养航母有多烧钱？这么说吧，除了中美之外，基本都养不起航母 只要10年的时间、再投入30亿美元，就足以拖垮一个小国的经济。 航母出海可不是孤身上阵，它必须带着护卫舰、潜艇、补给舰一同出动，组成豪华编队。光是加油就是一笔天价开销——像“辽宁舰”一次加满油就得花上2000万元人民币，相当于10辆劳斯莱斯的价格。舰上人员超过4000人，每天伙食就得消耗掉六头牛、半吨蔬菜，养这艘舰简直像在运营一座海上五星级酒店。 更夸张的是维修费用。法国的“戴高乐”号上次大修就烧掉了13亿欧元，结果修完还发现核反应堆漏气；俄罗斯那艘仅有的航母本就老旧，结果修到一半连船坞都塌了，如今只能躺在港口当摆设。 美国为何能维持11艘航母的运作？因为它懂得“花钱生钱”的逻辑。航母靠港日本，军火订单随即而来；一到中东晃一圈，石油结算就被迫改用美元。这些看不见的收益，早已把军费“赚”了回来。 反观我们，走的是“节俭路线”：在航母上种菜来减少伙食开销，自主生产关键零件节省外汇。就连阻拦索，都是河北一家生产钢丝绳的企业顺手研发的。训练飞行员的成本更是只有美国的一半，“性价比”堪称“海军拼多多”。 归根结底，航母是一张大国身份的“VIP卡”。美国用它来敲打盟友、收“保护费”；我们则用它来守护海上贸易通道。其他国家不是不想加入这场游戏，而是压根玩不起：印度攒了20年钱买了艘二手航母，结果维修费用比新造一艘还高；英国虽然造好了新航母，却没钱采购舰载机，最后只能摆设。 这就像买车一样——买豪车容易，难的是后续的油费、保养、保险等等。如今的世界海军格局，基本只剩下中美两家还能正常运转自己的航母舰队，其他国家要么还在维修车间苦熬，要么干脆准备“挂牌出二手”了。
