中伊铁路的真正用处并不是打通了一条陆上石油通道，而是打通了一条多国经济通道。 干过石油贸易的朋友都知道，铁路运石油远不如海运和石油管道运输，不仅安全性不高，运费更是能飞到天上去，不是实在没办法，绝对不会采取这个方式运油。 所以中伊铁路只是提供了一条陆上石油通道，而并非我们就是拿来运石油的，运石油只是一个在某些特别情况下迫不得已的选择而已。 中伊铁路的真正用处是打通了又一条多国经济通道！ 在一般人的认知里，相邻的国家，经济往来一定很顺畅，但是事实上，很多地区的经济都是外向全球的经济，本地区内部的经济非常不发达。 比如非洲，非洲国家内部的经济只有可怜的不到20%，大部分的经济都是全球贸易经济，中东和中亚的情况基本也是如此。 其实原因很简单，小国林立的区域，往往相邻国家之间的资源禀赋是差不多的，互相之间的贸易可能性就不高，或者是同行冤家，所以很难开展贸易往来。 而中伊铁路从中国这个世界工厂开始，经过了多个中亚国家，到达了伊朗，这一路上，哪怕他们之间经济往来再少，但是都需要与中国贸易，捎带着就能盘活他们之间的贸易往来，而贸易往来频繁了，互相依存度和和平度就会更高。 这种通过打通多国经济通道，让沿线国家互相做生意，实现多赢，顺便达到地区和平发展的局势，是中国的一带一路策略的真正核心所在。 而且这种多赢和和平发展是可以形成复利的，沿线国家赚得越多，越是和平，就越是愿意维护一带一路，越是维护，就越是能够带来赚钱机会和和平环境，这与美国霸权主义主导下的国际局势完全不同，是绝大多数国家都愿意看到和接受的结果。
