真没想到，第一个站出来宣布固态电池将量产的竟是丰田，丰田居然也搞电动车了！从抗拒到接受，丰田，总算跟上潮流了。 过去，在燃油车市场，丰田的实力有目共睹，如今，丰田又成为合资品牌在新能源市场的先锋力量，最近，一汽丰田bZ5上市，进一步彰显了丰田与时俱进的创新实力。 要说电车，电池安全才是最重要的。bZ5在这块可下了很功夫，这不，一汽丰田bZ5竟然玩起“水陆空”安全极限测试，敢于亮剑见真章！ 它在涉水、高空坠落及暴力撞击这三大极端测试中表现出色，可以说交出了行业首份满分答卷。 1、涉水测试：bZ5被浸入1.35米深水中一小时，深度远超国标两倍。出水后电池包零漏电，全车电源自动切断。而且，它采用机械式车门把手，车门在水压下仍能正常开启，解决了电动车涉水逃生的最大痛点。 2、暴力撞击测试：先以80公里/小时侧面撞击bZ5，再用900公斤挖掘机铲斗以43公里/小时连续两次冲击车身。电池采用“五重护甲”技术，通过吸能车身、无电外壳、下置冷却器等设计，撞击后电池电压稳定，无起火冒烟现象。 3、高空坠落测试：车身采用大量热成型钢打造，结合笼式车身设计，通过115项严苛碰撞工况验证。bZ5从约两层楼高（6米）的升降台垂直坠落。落地后乘员舱无变形，所有车门正常开启。 而这一切，都源于丰田28年电动化技术的积累以及全球3000万辆电动化车型零电池事故的研发积淀。一汽丰田bZ5 核心部位的车身结构，用的是1500兆帕级别的热成型钢，车身刚性达到“战甲级防御”；电池包采用比亚迪刀片电池，搭载“五重护甲”电池防护系统，通过冷却液泄漏监测、电池包气压监测 、热成型钢横梁、电芯独立防火舱等独创技术，将热失控风险降至最低，通过115项超规测试，远超国标30%以上。还有四大机械冗余（双回路制动、双锁止驻车等）等设计，确保极端环境下动力系统的稳定运行。 由此可见，bZ5真的继承了丰田大厂的品质基因，丰田这种拿硬核测试说话的方式，反而让人觉得更踏实，毕竟买车除了看配置，安全和耐用才是真刚需。 #bZ5水陆空极限试炼见真章#
