刚看到一位朋友在评论区再一次聊到了友商想打断小米的“势”，咱们到是可以再聊聊小米的“势”现在怎么样了。
可能你们会觉得还不错，但很遗憾，从我长期的观察来看，小米的“势”现在断了。
不过有一句话叫 “塞翁失马，焉知非福”，这对小米来说未必全是坏事。它的势断在了4月。怎么投怎么有的三分球手感突然没了，甚至外线投手被换下场休息了，想得分得更拼命了。
小米汽车虽然从一开始就被受争议，甚至恶意攻击，但它这一路走来实在太顺了，连SU7这种大家都不看好的车型，也卖的这么牛逼。连背后黑手各种手段的循环攻击都能很顺利的抗过来。这太顺了。
这正是因为这么顺，就导致了小米汽车的团队开始依赖顺风局了，在顺风局怎么打怎么赢，那种“逆战”的思维，和战斗准备完全没有。
而4月突如其来的黑手，巧合之下把小米的顺风局给打破了，一切都安静了下来，一切都暂停了。小米汽车遇到了前所未有的危机感，他们需要快速清醒过来，需要快速忘记曾经的顺风局，因为强敌来了。
经过一个多月的巩固和调整，现在小米已经慢慢恢复过来了，并且变得更谨慎，考虑事情更周到，可以说4月对小米来说就是一次中考，他们每天在刷北京考卷，结果考试用的是河北的题，好在基础打的好，还是及格了。
在这之后，可以很清楚的看到，小米的汽车文案和配图，营销逻辑，对媒体的态度，对水军的手段，法务的效率，对“黑嘴”的打击力度，全都提升了，所以“势”被打断，可能对小米来说是好事，让他们知道这个行业不可能天天都是顺丰局，而通过这些事，也可以看到谁才是小米的真朋友，谁是表面朋友，谁在背后捅刀。
YU7就是小米“势”再次崛起的关键，但怎么开这个头，现在还没发现，基本上看不到端倪。我能想到的有两种可能，其中一种就是在发布会上，出现“duang~~~”的一声，你们懂吧？
第二种可能就是首发销量达到一个很离谱的数字，离谱到友商领导又说“看不懂”，必须夸张一点，否则不能把这个“势”带起来。
现在这个“势”很难起来，要比第一次难得多，但我觉得小米偶尔打打逆风局也不是坏事。
