吉利又和小米汽车吵起来了，起因是雷军发布了一则，小米SU7 Ultra首次征战牛背，取得了7分04秒957的成绩，一举刷新了德国钮北赛道量产电动车全速纪录，成为钮北史上最速量产电动车。 没想到这一说法引发了吉利粉丝的不满，他们纷纷晒出路特斯钮北刷圈成绩纪录，是6分24秒，足足比小米SU7 Ultra还快了1分多，因此他们认为吉利才是真正的“王”。 但是米粉对此并不买账，他们认为吉利拿一台原型车，跟小米SU7 Ultra量产车比，这本就没有什么可比性。 给一些不了解汽车的朋友解释下，原型车和量产车的区别。 原型车：主要是用于测试和验证新车型的安全、性能、设计等。通常属于概念车范畴，因为造价成本太过昂贵，一般只起到验证作用，不会量产，消费者也根本买不到； 量产车：大规模生产并且销售给用户的车辆，例如小米SU7 Ultra，定价52.99万元~81.49万元，消费者是可以实打实买到的汽车，满足自己日常用车需求； 所以对于这两者的成绩，你认为哪个含金量更高呢？
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草样年华
雷布斯哪有一句实话，全是骗人的鬼话。
不在旅途
弄虚作假的公司，你拿的是量产车吗？比不过人家了就他妈人家是原车，你那个跑赛道的除了壳子那个是你的，壳子还是山寨人家保时捷的
人民群众
蔚来9年前技术的车刷的圈速都比他快人家也没他这样吹，他那车改装到怎么样谁知晓呢，雷米的聪明真的都放在营销和字研上去了
尝试跟猴子讲道理
吉利旗下的领克品牌参加WTCR房车世界杯取得三连胜，从来没有看见过吉利大吹特吹。WTCR参赛车辆必须是量产车，且不得随意改装，必须按赛事方的要求改装。这样的含金量难道不比必须加上定语的纽北第一名更有含金量？[微笑][微笑][微笑]
尝试跟猴子讲道理
大家可以搜索一下WTCR房车世界杯领克三连冠。
柚子
我弱弱的问一句，既然小米的是量产车，为啥跑出成绩的那辆车前面有两个洞，量产车上虽然有些也有，确是应客户要求强烈加上去的装饰件，量产和原型车到底区分的标准在哪里
用户10xxx98 回复 06-17 00:55
区别在于纽约那边官方对车辆的级别认证，国内的东西你中国人能控制，美国人才不管你那么多呢，只能拿实力说话
用户17xxx68
已米椒一贯的作风，这个跑圈的是不是量产车还不一定呢，可能经过一定的改装调教，和量产车是两码事