荣威纯电D6用9.9元电费征服170公里，刷新纯电省电天花板！ 当纯电车仍在比拼

荣威纯电D6用9.9元电费征服170公里，刷新纯电省电天花板！ 当纯电车仍在比拼"续航虚标"时，荣威纯电D6用一场颠覆认知的极限挑战重新定义省电标准。载重半吨、9.9元电费、170公里，从北京大兴到怀柔的露营体验。在吉尼斯世界纪录"挑战与中汽中心双重认证的低电耗基因下，荣威纯电D6以"反向虚标"的硬实力将纯电出行成本压缩至每公里3分钱以下，让燃油车时代"省油神话"彻底成为历史。 北京盛夏，两台荣威纯电D6520公里智享版满载出发：一台车载着"半吨天团"，3名重量级伙伴+1名主持，另一台塞满半吨露营装备。在全程公证的实测中，即便面对山路起伏与空调全开，两车以载人车辆11.2千瓦时每百公里，载物车辆10.1千瓦时每百公里的超低电耗抵达怀柔露营地，仅耗9.9元电费，完成170公里穿越。 续航达成率：载人90.4%，载物103%。这一成绩甚至优于许多空载纯电车型。在权威重媒实测下，其综合电耗成绩低至10.6千瓦时每百公里，更创吉尼斯9.125千瓦时每百公里电耗纪录。对比燃油车，朗逸油耗5.4升每百公里，轩逸油耗5.94升每百公里，9.9元油仅能分别行驶26公里和23公里左右。 不难看出，荣威纯电D6同级最优电耗优势相当明显，用车成本仅为燃油车的1/10。若以年行驶2万公里测算，相较燃油车可节省近万元。要说这背后的技术底气。 ·首先是轻量化赋能，CTB电池车身一体化技术令整车减重16%，抵消载重对电耗的影响。 ·其次是一体式热管理方案，零下30°极寒仍高效运行的深低温直接式热泵，能耗转换效率较行业提升110-215%。 ·再者是补能效率加持，30分钟快充(30%-80%)，让"省电""省时"兼得。 应该说，荣威纯电D6的"半吨载重电耗测试，不仅是一次产品秀肌肉，更宣告了纯电出行的本质回归。技术不应是实验室数据，而是载着全家欢笑与行囊，无畏成本穿越山河的底气。荣威纯电D6以扎实技术，将"省"字写进用户生活的每一公里。 现时优惠：6月底前下订，还可享受限时一口价7.98-11.98万。